审视北京推行非法海上主张的蛮横行为

挥舞着刀和斧子袭击执行军事前哨站补给任务的菲律宾人员，是北京最近在南中国海角力中最蛮横的行为。 2024年6月17日，在该地区一系列愈发暴力的对抗后，中方人员对菲律宾的补给人员进行了袭击，造成对方受伤，并划破了对方的充气船，抢夺了对方的武器。

这些袭击和无处不在的巡逻，以及建造人工岛礁，以支持中国GCD（中共）的军事设施，是北京控制南中国海和东中国海渔业、海底矿产和国际航道的缜密计划的一部分，且往往发生在其他国家的国际公认的专属经济区（EEZ）内。 这些海域富含鱼类资源，有丰富的石油天然气和矿物储量，并为商业和军事航运提供了关键的海上交通线。 据路透社2024年7月报道，单在南中国海，每年就有价值超过21.8万亿元（约合3万亿美元）的商业货运通过。

为了支持自由开放的印太地区，志同道合的印太国家以安全联盟的形式，对北京的霸道行为作出了回应。 不仅是菲律宾和美国这样的长期盟友之间在加强合作，澳大利亚、日本和菲律宾也在加强防务合作。

2016年，海牙的一个国际法庭驳回了中国政府对南中国海大多数地区的广泛主张，裁定该主张没有法律依据。 该裁决还批评了中共在南中国海的行为，包括在该地区和菲律宾水域建造人工岛。 然而，北京无视该裁决，继续坚持其非法主张。

在此立场的基础上，中共还主张分隔两片海域的自治岛台湾是中国的一部分，要求其必须与大陆统一，必要时不惜动武。 中国人民解放军（解放军）在台湾外海反复进行军事演习，同时还对该岛的公民发出威胁和操纵的信息。

与此同时，自2023年年初以来，中国海岸警卫队船只一直在骚扰菲律宾渔民，并对菲律宾船只进行冲撞、封堵和发射水炮，这些菲律宾船只在向位于菲律宾专属经济区内第二托马斯浅滩的马德雷山脉号上的一小批士兵运送食物和其他补给，马德雷山脉号是一艘菲律宾海军舰艇，于1999年故意搁浅。 据自由亚洲电台报道，自2024年6月17日发生尤其暴力的袭击以来，中共通过海上民兵船队及其最大海警船的巡逻，强化了对该海域地物的非法主张。

在南中国海的斯普拉特利岛和帕拉塞尔群岛，中共在现有地物上堆积疏浚出来的沙子，以此建造岛屿、港口，并建造了军事设施和简易机场。 根据美国智库美国外交关系协会的报告，2024年6月，北京在帕拉塞尔群岛有20个前哨站，在斯普拉特利岛有7个。 北京还对南中国海的斯卡伯勒浅滩和东中国海的尖阁诸岛主张主权。

中共的广泛主张与文莱、日本、马来西亚、菲律宾、台湾和越南的主张相重叠。 根据总部位于布鲁塞尔的国际危机组织（International Crisis Group）2021年的报告，2014年，当一个中国钻井平台出现在越南的专属经济区时，其在越南城市引发了致命的反中共骚乱。 根据该组织的报告，2017年，北京威胁称，如果越南不停止在其与中共定义不清的领土主张相重叠的部分大陆架上的钻井作业，其将攻击河内在斯普拉特利群岛的前哨站。

日本和中国海警船经常就日本管理的尖阁诸岛发生冲突，北京将这些岛屿称为钓鱼岛。 两国均对这八个无人小岛和岩石主张主权。

印度尼西亚的专属经济区内有着蓬勃发展的渔业和潜在的丰富石油天然气田，该国正在监视出现在南中国海部分海域的中国海警船，印度尼西亚将这片海域称为北纳土纳海。 雅加达和北京经常就印度尼西亚专属经济区内的捕捞权和采矿权发生冲突。

与此同时，漫长等待中的南海行为准则仍迟迟不见付诸实施。 关于这些准则的谈判早在2002年即已开始。 东南亚国家联盟（东盟）一直推动达成此类协议，但分析人士表示，中共领导人不会接受限制其广泛领土主张的措施。

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