2019年3月26日，国航CA4107次航班，从成都飞往哈尔滨，原计划上午10点起飞。尽管天气状况良好，飞机却延误了1小时52分钟。

据机上乘客反映，延误的原因是在人数清点过程中发现实际人数比电脑记录“多出一人”。

最终，所有乘客不得不下机，再次确认人数无误后，飞机才顺利起飞。

此案例说明，飞机上多出一人的情况比少一人更为严重。通常情况下，若发现少一人，可能仅通过广播寻找乘客，并稍作等待；若乘客仍未到达，将卸掉其托运行李后起飞。

如果乘客连行李都未托运，飞机则可能直接起飞，而不会像CA4107次航班那样要求所有乘客下机重新计数。

为何飞机上会多出“一个人”？

我们知道，登机过程通常严格依照登机牌进行，理论上应确保票证与人数相符。

然而，现实中偶尔因各种原因导致飞机上人数异常。

近些年虽罕见，但此类事件仍不时发生。

多出一人通常由人为失误或系统错误引起。

1. 人为失误：

繁忙机场尤其在高峰时段，工作人员可能因忙碌而疏忽，允许额外的人登机。

同时，乘客可能因看错航班信息而误登其他航班，这种双重错误偶尔会导致人数异常。

过去这种情况较常见，随着技术发展虽已减少，但偶发事件仍然存在。例如，2018年一名乘客因坐错航班而试图通过滑梯逃离飞机。

2. 系统失误：

除了人为因素外，系统错误也可能导致人数异常，如同步更新乘客信息失败。

例如，2017年一架航班因扫描系统故障导致乘客误登，结果飞机在飞行数小时后返回，因多了一名乘客。

为何多出一人比少一人更严重？

少一人通常只导致短暂延误，而多出一人则可能影响飞机安全，尤其考虑到重心变化和紧急设备分配问题。

更重要的是，未知的额外人员可能构成安全隐患，如恐怖分子混入，后果极为严重。因此，多出一人的情况会被特别严肃对待。

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