|
由于太阳活动强烈，多个航空公司决定不绕开极地航线，而在中途技术经停。本文作者就遇到了这个情况，其搭乘的多伦多-香港在台北短暂停留。之后，他搭乘高铁前往内地，一切丝滑。
背景
航司会籍：国泰绿卡
航班信息：
4.23 CX825 多伦多 – 香港 经济舱 essential
5.15 CX826 香港 – 多伦多 经济舱 flex
价格：
三月初订的票，用了国泰的学生折扣（全舱八折），可携带三件托运行李，税后约2900加币。(美国出发学生折扣码 USSTUDENT ，加拿大出发为 CASTUDENT， 票帝注）
多伦多机场值机柜台，自助办理登机牌和托运，旁边也有人工柜台，我被地勤引导去了超级经济舱那边值机。地勤对于手提行李卡的很严格，必须要我随身携带的行李小于7公斤，否则需要缴纳200加币或托运。我解释说箱子里都是电脑iPad等电子产品无法托运且我没有背包，考虑到我的两件托运行李都没超重，和地勤再三协商勉强被放行，但被告知下次必须要注意手提行李的重量。
由于落地香港，在值机时不查验核酸报告（当然，现在也不需要了）
AMEX 白金卡持卡人可在多伦多使用环亚休息室。里面有热食，也可以洗澡。另外，持有Priority Pass的乘客，也可以去附近的AF-KLM的休息室看看。
墨镜侠大头照
是日航机A350-1000，注册号B-LXF，客舱布局C46W32Y256共334席。机长写的log上显示当天航班上座率高达99%，仅有两个空位。
国泰会员（包括绿卡）可以提前48小时线上值机，经济舱第一排等座位也都可以免费选，拼手速。
抢了个40K，提供小枕头，薄毯子，以及耳机。
播放安全须知了，准备推出。正常来说，播放安全须知的时候飞机应该是在推出，然后就是起动发动机滑行起飞。
但这次播完了飞机都没动，看了下机载摄像头发现机务把轮档又放回去了，好嘛问题有点大。
过了一小会，机长广播，大意就是我们回香港的航路会经过极地，受到太阳风暴的影响我们需要更改航路，然后就关APU和重新接上地面电源，以及无尽的等待。
过了好一会，机长再次广播说我们会改道太平洋航路，飞行时间约为16小时。因此需要卸下部分货物以装载更多的燃油，但他们会尽量把全部旅客的行李都带上。
18:12 我们终于推出了，这次总该能走了吧。终于要上跑道了，泪目。
起飞后我花了19.95美元买了个全程WIFI
估计是延误了两个多小时，起飞后一个多小时就开始发第一顿正餐了。我选的是牛肉土豆，焦糖味的雪糕感觉有点太甜了。
起飞后两个多小时，机长再次广播：由于太平洋上空逆风太大，实际飞行时间可能会更长，而这将导致机组超时，他们最终决定备降台北，并在台北更换新的机组和重新加油，然后继续飞往香港。
在空中刷到了票帝的微博，我的朋友们在加拿大快快乐乐看极光，而我却在空中躲极光。
航班第二顿在快到台北之前提供的，我选择了鸡肉和一堆不知道是什么的东西。
飞行途中，我去参观了A350的厨房，和空姐聊天，不得不说，A350的厨房真的大。
飞行途中，窗外繁星点点，景色十分美丽。
终于快到台北了，我想窗外看到的高楼大厦就是台北市吧？
落地台北桃园机场，收到了中国移动发来的短信。
加油和换机组花了45分钟左右，中途我们不能下飞机。
在等待期间，乘务组给大家发了吞拿鱼三明治。
空姐也把我上飞机时候递交的flight log交还给了我。并且送了我一些小礼物。
飞机再次推出，要告别桃园机场了，我乘坐着国泰航空的CX825 台北-香港航班前往目的地。可惜起飞之后，WIFI没了，不过也就一小时，睡一觉就好。
终于落地香港了，前前后后在飞机上坐了20个小时，堪比世界最长航班了吧。出廊桥后看到不少工作人员拿着牌子引导需要中转的旅客，而我的朋友早已在接机大堂等候我多时。
在飞机上提前写好了入境单，下飞机后直接排队过海关就行，和疫情之前完全一样了。
总体而言35k的乘坐体验还是很棒的，3-3-3布局的经济舱也不会感觉太拥挤。从机组备降台北也能看出来他们也在尽力把我们往目的地带了，感谢当班全体机组和乘务组带我们回家！
PS：在落地香港一天之后，我前往了香港西九龙站，购买了回内地（虎门）的高铁票，并收获西九龙入境章一枚，一切丝滑。
| 
添加框架
添加模块
100%框架
1:1
1:2
2:1
1:3
3:1
1:1:1
tab框架
/2 
