前几天，一条“中国多家航司大规模取消赴泰航班”的消息，引爆泰国舆论。

有人认为，这是中国对泰国的某种“回应”。

也有人指出，这是中国游客赴泰旅游泡沫破裂后的崩盘。

泰国媒体则乐于用这条消息，质疑赛塔政府政策的有效性，追问泰国在旧路不通之后，究竟有何B计划？

至于是怎么回事，先来看一下泰媒报道吧——

据泰媒于11月26日的报道，泰国民航局（CAAT）局长素提蓬先生透露，多家中国航空公司已通知取消2023年12月至2024年1月期间飞往泰国的航班，导致前往泰国的中国游客数量低于预期。据了解，目前涉及取消航班的中国航空公司共有10家，分别为国航、东航、上海航空、春秋航空、南航、深圳航空、吉祥航空、奥凯航空、海南航空以及首都航空。

12月，由于游客需求不足，中国航空公司宣布取消6个主要机场飞往泰国的航班，原本公布的航班数量为10939趟，而目前仅有5858趟航班确认执飞，缺失了5081趟航班，占比46%。而2024年1月，原本公布的航班数量为10984趟，而目前仅有7420趟航班确认执飞，缺失3564趟航班，占比32%。因此，这两个月将流失39%的航班，即超过8648趟航班。

泰国国际航空公司商业复兴计划管理委员会主席透露，尽管最近泰国政府对中国游客实施了免签政策，但中国游客的旅游需求并未如各方所预期地恢复。主席推测，此现象的主要原因在于中国国内经济的放缓。另外，中国政府强调促进公民进行境内旅游，并对向原护照已过期的公民发放新护照的数量进行了限制。因此，中国游客更倾向于选择国内游，导致中国赴泰旅游人数依然未达到理想水平。

据了解，中国一些航空公司曾策划开设直飞泰国素万那普机场的航线，并进行与泰国国际航空的地面服务预订协商。然而，由于旅客需求不足，这些航空公司最终不得不取消了相关计划。

泰国国际航空公司首席商务官表示，免签证政策对刺激中国市场没有太大帮助。疫情前，泰航有60%的航班运力飞往中国，但现在尽管泰航已经开通了许多飞往中国主要城市的航线，但中国乘客仅恢复至仅疫情前的40%。因此，泰航仍无法按计划增加班次。

因此，泰航计划将准备服务中国市场的飞机调整改飞其他潜在市场。此外，目前还没有看到明年中国市场猛烈预订的情况，需要等待今年12月后以及春节后继续观察。

另外，据泰媒报道，导致中国游客入泰数量放缓的主要原因有以下四点：

首先，中国经济的不稳定成为主要因素。当前中国经济面临一系列问题，直接影响了国际旅游市场的活力。

其次，中国政府高度关注并推动国内旅游业的发展，并采取一系列政策刺激国家经济。这使得部分中国游客更倾向于在国内进行旅游活动，而非选择海外目的地。

第三，由于安全问题，赴泰旅行不安全的负面消息报道。比如，中国游客在泰国被欺骗、勒索和杀害等犯罪事件，尤其是在电影《孤注一掷》上映后更是引发公众对前往泰国和东盟地区的旅游意愿的担忧，此外还包括曼谷暹罗百丽宫枪击事件引起的影响。

第四，泰国和中国之间的航班数量仍未恢复到先前的水平，导致机票价格大幅上涨，对游客的经济负担造成一定影响。

看完上述新闻，大家不知有何感想？

泰国政府总结的东西，是正确的吗？

提出的措施，能够扭转眼下的困境吗？

至于我们自己，读完这条新闻后，产生出以下几个感想：

一、航班减少，是游客不足的结果，而不是游客减少原因

中国各航司主动减少赴泰航班，并不是故意要断泰国财路。

之前大家以为中国游客会蜂拥而至，因此大量加派航班。

结果，人没来那么多，这提前备好的航班都空着，从几千块一路跌倒往返几百块，依旧坐不满，摆明了要亏，总不可能就这么放着他亏下去。

不是“因为航班减少而萧条”，而是因为萧条，才必须把航班减少。

二、中国航司缩减航班，是市场行为，而不是国家的有意操盘。

有人总是认为，中国来泰游客不足，是中国政府刻意打压的结果。

至于打压的理由，有人认为是要限制资金外流，将消费截停在国内。

也有人觉得，这是中国对泰国的警告与惩罚，对泰国“大麻合法化”，或者枪支泛滥的风险，而出台的变相的“风险国家旅行限制”。

打不打压我不知道，但是在航班问题上，这显然是市场行为，而非政府行为。

中国官方倘若真的有这种打算，那么一开始就不会允许各航司大量增设航班。因为无论是中国经济问题，还是泰国大麻、东南亚电诈问题，都早以存在。

中国就算要规劝国民，那也应该一开始就规劝，而不是先大大安排一堆航班，看大家不太去了，才开始姗姗来迟地“断航劝返”。

泰国政府提到的“中国护照换新办理迟缓”，也是“中国官方不放人”理论的一个委婉的变体。

但老实讲，我并没有从国内的报道和网友反馈中，看到这种情况普遍存在的佐证。

而我的许多在中国的亲戚、朋友、回国的华侨友人，只要是办认证、换护照的，我也都去问了，基本上都顺利办了下来，并没有遇到官方“刻意不办”的情况。

所以，将中国游客来得少的原因，推在中国政府的身上，可能并不正确。

中国游客来泰数量的不足，背后有着更为本质和深刻的原因，贸然归因，可能会忽略问题的本质，离问题的解决更为遥遥无期。

三、中国游客赴泰减少，原因可能与航班和签证关系都不大。

这段时间，泰国人民一直在琢磨一个千古未解之谜：中国游客，怎么就来得没有以前多了呢？

人们提出了各种假设，从经济到航班，从签证到网络假新闻。

从目前来看，考虑到对华免签并没有对中国游客赴泰起到明显的促进作用，且航班数量的增加也没能带动来泰旅游的浪潮——因此，机票和签证，应该都不是中国游客迟迟不返泰国的主要原因。

而中国游客出境游的规模，实际上不单是对泰国，对日、韩、法、新等国也同步下滑，而这些国家并没有被“噶腰子”的传闻困扰，因此，虽然这个结论让人很难接受，但中国游客迟迟未能重返泰国的主要原因，可能还是和经济情况相关。

网上有个在泰知名视频博主提出，中国游客不来泰国，是在生泰国的气，是对泰国对中国人各种剥削和怠慢之后，一种集体的报复式反馈。

这个哥们，平常说啥都靠谱，就是一个毛病，老是因为自己和泰国的不愉快，就十年如一日地痛斥泰国“排华”，并将中国游客的减少解读为对排华的反击与惩罚。

这未免，想得也太过离谱。

实际的缘由，可能相当简单。

就是经济发展的挑战，降低了中国游客在消费时的动力，让“境外旅游”这种繁荣时代才有底气去享用的奢侈品，暂时让位于更为安全而廉价的娱乐项目。

无论中国游客不来的原因是什么，都不太可能是签证和机票，也就并非泰国政府能够通过自身的努力所能扭转的范畴。

现在，我们知道了，这个问题，或许真的不是泰国自身所能通过努力去扭转的。

那么，泰国最好还是趁早面对现实，在中国自身的情况发生转变之前，不要困守在这一棵树上，要在时间范围内寻找新的增长点，为泰国旅游业做好更多元化的准备。

而在泰同胞，无论所执何业，只要与旅游业相关，都要在新常态的前提下规划自身的安排与战略，面对现实，早做打算。

赛塔政府，怀着美好的期待，推进对华临时免签，最终结果不尽如人意。

但是没关系，终究努力过了。

尝试未必成功，不去尝试，更是永远没有从失败中拯救自我的可能。

凡所付出，终有回响。

我相信，人间的道理，总是如此。

事出总有因~

啥情况

不去泰国

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