当地时间7月26日，菲律宾交通部(DOTr)表示日前参与交通大罢工的集尼车司机不会受到任何处罚。

菲交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)表示：“罢工是司机的权利，这是他们表达意见、问题和困扰的方式。我们不会给予任何处罚。”

本周一，菲律宾公共交通团体Manibela举行了集尼车大罢工活动，抗议政府的公用事业车辆(PUV)现代化计划以及其未能解决该行业的问题。该团体还声称当局在授予集尼车线路时有偏好。

包蒂斯塔表示，他已要求菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)提交一份关于此事的报告，其中显示这些特许经营权是授予注册合作社和公司的。他说：“我已要求该团体向我们提供那些特许经营权的清单，如果他们有相关文件的话。”

交通部长还重申，老旧的集尼车即使在12月31日的整合截止日期后仍将被允许上路，只要它们能符合相关上路标准。他指出，加入合作社或公司的好处之一是在政府开始淘汰旧的集尼车时，可以获得援助。

包蒂斯塔说，尽管更换旧车辆是现代化计划的一部分，但实施仍需要时间，因为需要大量资金。

陆运特许管制署署长特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)早些时候告诉记者，逐步淘汰计划将在两到三年内实施。

交通部部长指出，自2017年实施公用事业车辆现代化计划以来，全国范围内约有7,000辆现代化集尼车被投入使用，以替代约18万辆老旧车辆。

当地时间7月26日，菲律宾交通部(DOTr)表示日前参与交通大罢工的集尼车司机不会受到任何处罚。

菲交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)表示：“罢工是司机的权利，这是他们表达意见、问题和困扰的方式。我们不会给予任何处罚。”

本周一，菲律宾公共交通团体Manibela举行了集尼车大罢工活动，抗议政府的公用事业车辆(PUV)现代化计划以及其未能解决该行业的问题。该团体还声称当局在授予集尼车线路时有偏好。

包蒂斯塔表示，他已要求菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)提交一份关于此事的报告，其中显示这些特许经营权是授予注册合作社和公司的。他说：“我已要求该团体向我们提供那些特许经营权的清单，如果他们有相关文件的话。”

交通部长还重申，老旧的集尼车即使在12月31日的整合截止日期后仍将被允许上路，只要它们能符合相关上路标准。他指出，加入合作社或公司的好处之一是在政府开始淘汰旧的集尼车时，可以获得援助。

包蒂斯塔说，尽管更换旧车辆是现代化计划的一部分，但实施仍需要时间，因为需要大量资金。

陆运特许管制署署长特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)早些时候告诉记者，逐步淘汰计划将在两到三年内实施。

交通部部长指出，自2017年实施公用事业车辆现代化计划以来，全国范围内约有7,000辆现代化集尼车被投入使用，以替代约18万辆老旧车辆。