曾经享有盛名的新泽西州大西洋赌城，被喻为美东拉斯维加斯，一度拥有12家赌场，2014年惊传倒闭风潮，赌场陆续关闭，三个月前就连被视为“大西洋指标赌场”的川普泰姬玛哈陵(The Trump Taj Mahal)赌场也因长期亏损而歇业，如今12家赌场只剩下5家。

　　联成公所顾问赵文笙说，华埠赌巴业兴盛时，在华埠包厘街靠近林士果广场一段上，有几个发车点，每天班次众多，从清晨到夜晚餐馆下班，络绎不绝，生意相当兴隆。华文报纸上，也随处可见各大赌场的促销广告，以及旅行社从纽约各地开往这些赌场的巴士时刻表，不少台港艺人在新年期间都会到赌场开演唱会。

　　他说，赌场生意全盛时期，每天从华埠、法拉盛和布碌崙三处发往赌场的大巴超过100辆，以55座大巴来算，相当于每天有5,000名纽约华人去赌场。

　　大西洋城风光不再

　　“以前大西洋城会请四、五位歌星来献唱，表演很频密，最近只有古巨基一颗星”，赵文笙说，如今赌场和旅行社的宣传广告也都不见了，究其衰落原因，应该与宾州、康州、纽约上州扬克斯(Yonkers)等同类赌场竞争激烈有关，尤其是皇后区的“云顶世界”电子赌场自2011年开业以来，分流了不少华裔客人。

　　资深媒体人郭先生说，很多爷爷奶奶辈的老人每日坐发财巴士到外州赌场，看中的是赌场送30元泥码，甚至还有免费午餐盒的优惠，老人将泥码转手卖给别人，一天这样来回两趟，也能挣些生活费，但现在这一吸引力已大不如前了，因为“现在赌场为了省钱，送出的优惠大为减少。”

　　华埠赌巴无证停靠

　　华埠共同发展机构执行总监陈作舟说，2011年华人巴士频频出事(也包括赌巴车祸)，引起政府关注，2013年市交通局推出城际长巴管理法案，长巴要向市交通局申请许可证，才能设立合法停靠站，赌巴也需要申请停靠许可。

　　但华埠这块弹丸之地，有200多条长途巴士路线，新的巴士公司不断加入，停靠站需求大;另一方面，赌场巴士越来越遭到社区民众的抵制，难以寻找立脚之地。第三社区委员会2013年9月曾拒绝了两家赌巴停靠华埠的申请。理由就是赌巴给当地的居民和商家带来的是负面影响，华人口袋里的钱都流入了赌场，不利于社区的发展。

　　陈作舟说，自那以后，赌场巴士不再申请合法停靠站，往返华埠的几家赌巴开始“隐身”，车身上都没有任何标志，早上或者夜晚固定有几个时刻，会有几辆大巴车开过来，停在街角，然后很快把赌民带走，“实际是无证停靠，在警察下班期间来，钻了这个空子。”

　　赌巴重返华埠?

　　不过，最近第三社区委员会(CB3)批准一家名为SOE Tour旅游公司的停靠站申请，同意他们在包厘街24号黄氏宗亲会门前(旧麦当劳快餐厅旁)设站，经营纽约和康州的长途巴士业务，每日从清早3点45分至夜晚10点15分，发车六趟，来回12个班次。CB3委员陈家龄说，这家旅游公司实际经营赌场巴士业务。

　　两个月前，新泽西选民公投否决在新州北部扩建赌场，认为赌博扩展并不能造福他们。就在这时，SOE申请在华埠设站，引起陈家龄的警觉，“赌巴在华埠很久没有乘客量了，难道他们现在要重返华埠?未来会不会有更多赌巴申请在华埠设站头?”他说，很多华人战胜不了心魔，输得很惨，赌巴也带走唐人街的生意，对社区发展不利，他会继续关注赌巴在华埠的情况。

真的不知道赌场从哪里赚钱