你有属于自己的一台车吗？无论是机车或汽车，都让我们在移动上更加自由。它象徵着我们拥有对人生、生活的掌控权。当女人拥有一台车，我们不再委屈自己，想走就走，和情人吵架后还需要担心什麽？直接开车走人啊。我们有移动自由，不需要被任何人限制。


我们都特别讨厌听到这样的一句话：


马路上最害怕遇到三宝：女人、老人、老女人。


只要看到新闻中有车祸擦撞的事件发生，新闻下方就会有「未看先猜三宝」、「三宝上路」等留言出现。身为女孩，我们的内心总有一股焦虑难以消除：我们有开车能力，但就是无法突破心防上路，讨厌驾训班教练用睥睨的眼神看着自己、讨厌一上路就在旁边碎念的家人伴侣，更讨厌上路时的人看到你，总是一脸「果然是三宝不意外」的表情。



重视人身安全的你，却总是被当一辈子开不好车的笨蛋。


女人真没能力开车吗？我们为什麽需要移动自由？一日我们来到福特汽车，专访公共事务处处长林宇涵、组织及人事规划部人力资源处处长许雅雯，作为在汽车产业裡的女性主管，她们是如何回应对女性驾驶不友善的社会？汽车产业裡又能为女性做出什麽改变？


女性驾驶不是缺少练习，是需要创造环境
谈女性驾驶歧视，公共事务处处长林宇涵十分有感：「通常我们在做一些驾驭体验的时候，发现一个状况——基本上女生不太敢来参加，因为她会担心，觉得自己开得比较差，也有很多女生说，是担心教练会觉得自己很逊。就是担心会被差异对待。」


「可是不是这样的嘛，开车这件事情，就像弹钢琴、骑脚踏车一样，有经过练习，基本上就会知道规则和技巧。」


你说开车不认路？技巧很差？其实真会出状况，男性与女性都是一样。「很多时候是频率的问题。越来越多女生开始开车，或是担任（家庭裡）主要开车的人，状况就会不太一样。因为你以前很少开嘛，上路就会紧张，就跟上台一样，紧张就会结巴。」


女性需要的是不被责骂、歧视的环境。


或许可以来谈谈，福特去年为何要举办女性安全节能驾驶体验营（Driving Skills for Life）。体验营从 2009 年开始推行，前九届为提倡安全驾驶，希望主要能免费开放给 18 岁刚拿到驾照的人——在刚学会开车，就能习得终身安全驾驶的技巧。例如不要大脚踩油门、行车如何保持安全距离，甚至是较新颖的行车辅助系统教学。




然而在去年第十届，他们决定为女性设置专属驾驶课程。




图片｜Ford 提供


是女生技术很差？真的都是三宝？公共事务处处长林宇涵摇摇头：「不是因为女生比较不懂，而是因为面对新车，不管是男生女生，都不是很熟悉，就像上新手课程一样，而针对女性的课程，会让人更有安全感。」


「很多时候，在一个类似开车的 Club，女生其实是比较弱势的⋯⋯并不见得是环境有多不安全，有时是你会给自己心理上的限制。」


有些女性会想报名参加体验营，但先生就会阻止，认为太太开车技术不好，到体验营会丢脸。撇除掉外在压力，一个全女性的环境会让女孩们更自在的表达想法和练习。


「以前其实女生不太问问题的。有时最后还有点时间，我们会问还有谁要体验，通常都是男生举手。但是去年女生好踊跃啊⋯⋯这件事给我一个启发：很多时候我们要创造的是一个环境，你本来不知道他会、不知道他有潜力，但当他有对的环境时，就会表现得很好。」林宇涵处长说着。




从女性客群中，福特的两位主管也观察到，越来越多三十世代、刚成为妈妈的女性会选择训练驾驶能力，组织及人事规划部人力资源处处长许雅雯认为，这也与照护小孩的需求有关：「有时候会需要接送小孩，或大包小包的。」她笑：「这会带出妳更坚强的一面。」


女人拥有一台车，实在太重要了
女孩会开车，在性别意识高涨的社会裡，乍听没什麽特别，但其实背后有其重要意义：我们拥有对人生、生活的掌控权。我们能有自己的工作、决定自己的行动。


拥有一台车，影响女性生活的面向不只物质上，更多层面是心理上。你能够掌握未来的去处，不受制于他人，你感觉生平拥有了一个真正属于你的东西。


在过去，会开车的女性并不多，长途移动因此受限，能做的工作也不多。但是拥有移动自由，无论是实质上的工作规划、旅游、求学、娱乐，或是心理上的安全感，都能一併被满足。即便有一天他人不帮助你，你也知道自己有其他选择权。




「当女性有台车子，吵架后还需要担心吗？开车就走了啊。」许雅雯处长打趣道，接着说：「心理上的开放程度是很具体的。」


而身处于汽车产业裡的两位主管，也分享了女性能够如何在汽车产业中施力。


林宇涵处长表示：「先分享个数字好了。其实是这两年做的研究：在英国，有超过八成的购车决策是女生做的；中国有九成，日本有六成。」而无论是在汽车产业，或者放大到各行各业，女性就业的比例越来越正常。


不管是女性在外部消费决策上的重要性，或者是在汽车产业裡的改变，我们都该意识到：女性的声音必须被听见。


所以福特谈多元共融（Diversity & Inclusion）——不让任何性别、种族、年龄等成为限制，人人都能享受移动自由带来的感动——不只侷限在活动设计，也必须培养员工站在尊重、同理的视角，才能看见不同消费者的需求。


许雅雯处长进一步谈到了外界对于汽车产业的想像，多数会认为是较为阳刚、女性想跨进来的门槛也高：「很多人会把自己对产品的想像与产业特质画上等号，可是我们在做的还是产销人发财。 」所以福特很希望透过内部的多元化，为大众创造更多元的汽车想像与论述：它可能不再只与男性挂钩、不再有单一想像。


车应该是一种突破框架的工具，而不是限制自己
拥有移动自由，就能够去更远的地方。


我们从社会普遍对女性驾驶的歧视，看见福特汽车能如何运用 D&I 解决女性的焦虑，车作为独立自主的代表，它应该要能够创造多元的论述，而不是限制女性前进的步伐。

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给女人车买好点的 起码别人不敢撞

ogokeyo ??? 2022-6-20 07:34
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