菲律宾交通部(DOTr)副部长塞萨尔·查韦斯(Cesar Chavez)周二表示，该部门正在开展一项45亿披索的项目，使菲律宾人未来能够直接使用信用卡和借记卡支付公共交通费用。

查韦斯表示，该机构将向国家经济发展署提交自动收费系统的可行性研究报告进行审查。

政府的目标是在2023年推出自动收费系统。

他在采访中表示：“我们在提交报告之间必须完善我们的可行性研究，该报告正处于最后阶段。我认为在未来三个月内，我们已经可以与国家经济发展署讨论这个问题。在一年半到两年内，民众就可以在公共交通工具上轻松使用信用卡。”

他补充道，自动收费系统将涵盖包括Mastercard 和Visa在内的发卡机构，使持有人能够使用信用卡或借记卡结算车费。

该计划不仅将涵盖公共汽车和集尼车，还包括铁路线和航空服务。

他说，实施自动收费系统的运行成本为45亿披索，政府将拥有支付计划的系统。

与此同时，自动收费系统将把Beep卡纳入其支付网络，其可操作性也将扩展到其他运输单位。

Beep卡是AF Payments Inc. (Ayala Group和First Pacific Group组成的合资公司)的产品，为首都区的铁路和公交系统提供自动收费系统。

部长海梅·包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)呼吁民众提前购买Beep储值卡，以避免在高峰时段排起长队。

包蒂斯塔同样指示铁路管理层向Beep储值卡用户提供更多折扣等方案。

在疫情期间，交通部加速了运输部门向数字支付的转变，以减少面对面的交易。此外，使用基于技术和数据驱动的系统也减少了处理时间，提高了服务交付效率。

去年，交通部和菲律宾国营土地银行签署了一项协议，在多个运输单元中对自动收费系统进行试点测试。

交通部还通过使用RFID标签Autosweep和Easytrip实现了非接触式高速收费系统。

与此同时，陆运特许管制署(LTFRB)表示，乙沙大道环形公交系统已承诺在高峰时段部署更多的公交车。

陆运特许管制署主席Cheloy Garafil表示，尽管该机构批准440辆公交车在该线路上运营，但实际运营的车辆只有200辆。

此外，该官员也誓言解决支付延迟的问题，公共汽车公司将其列为缩小其活跃车队的原因。

菲律宾交通部(DOTr)副部长塞萨尔·查韦斯(Cesar Chavez)周二表示，该部门正在开展一项45亿披索的项目，使菲律宾人未来能够直接使用信用卡和借记卡支付公共交通费用。

查韦斯表示，该机构将向国家经济发展署提交自动收费系统的可行性研究报告进行审查。

政府的目标是在2023年推出自动收费系统。

他在采访中表示：“我们在提交报告之间必须完善我们的可行性研究，该报告正处于最后阶段。我认为在未来三个月内，我们已经可以与国家经济发展署讨论这个问题。在一年半到两年内，民众就可以在公共交通工具上轻松使用信用卡。”

他补充道，自动收费系统将涵盖包括Mastercard 和Visa在内的发卡机构，使持有人能够使用信用卡或借记卡结算车费。

该计划不仅将涵盖公共汽车和集尼车，还包括铁路线和航空服务。

他说，实施自动收费系统的运行成本为45亿披索，政府将拥有支付计划的系统。

与此同时，自动收费系统将把Beep卡纳入其支付网络，其可操作性也将扩展到其他运输单位。

Beep卡是AF Payments Inc. (Ayala Group和First Pacific Group组成的合资公司)的产品，为首都区的铁路和公交系统提供自动收费系统。

部长海梅·包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)呼吁民众提前购买Beep储值卡，以避免在高峰时段排起长队。

包蒂斯塔同样指示铁路管理层向Beep储值卡用户提供更多折扣等方案。

在疫情期间，交通部加速了运输部门向数字支付的转变，以减少面对面的交易。此外，使用基于技术和数据驱动的系统也减少了处理时间，提高了服务交付效率。

去年，交通部和菲律宾国营土地银行签署了一项协议，在多个运输单元中对自动收费系统进行试点测试。

交通部还通过使用RFID标签Autosweep和Easytrip实现了非接触式高速收费系统。

与此同时，陆运特许管制署(LTFRB)表示，乙沙大道环形公交系统已承诺在高峰时段部署更多的公交车。

陆运特许管制署主席Cheloy Garafil表示，尽管该机构批准440辆公交车在该线路上运营，但实际运营的车辆只有200辆。

此外，该官员也誓言解决支付延迟的问题，公共汽车公司将其列为缩小其活跃车队的原因。