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xinmiao888
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    世界堵城马尼拉的某个瞬间


    去过雅加达的朋友,总是向我抱怨雅加达街头的万千铁骑,如何在早晚高峰期将雅加达堵得水泄不通,或者泰国曼谷街上那一眼望不到头的车龙同样让人望而生畏。

    无论是雅加达、曼谷还是胡志明,这些堵得让人闻风丧胆的城市我都去过,和菲律宾首都马尼拉相比,可都是小巫见大巫。马尼拉,才是一座堵得让上帝都绝望的城市。

    有一年从马尼拉回国,中午12点过5分南航的飞机,我在早晨8点钟已经打算从位于奎松(Quezon)的菲律宾大学出发了。

    一个华人朋友约我喝一个小时的早茶再走,被我拒绝了。

    因为我害怕啊(经过路上折腾以及马尼拉机场各类繁琐的手续,抵达登机口时,已经开始登机了!),我好几个朋友可是都有因为堵车而在马尼拉错过航班的糟糕经历。


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    早晨8点马尼拉的交通,地图上变成红色区域就是正堵车道路。

    有一次朋友们约我在Makati金融中心的AYALA吃饭,距离菲律宾大学不到十公里的距离,我本来想自己坐公共交通过去----先吉普车再轻轨,一个小时应该可以到。

    可是一个华人朋友一片好心,非得到菲律宾大学开车接我过去,结果路上花了两个多小时,等我们到的时候,晚餐都已经结束了。

    你们想想,一个外国人,经常因为无车可坐而寸步难行,孤立无援地站在马尼拉陌生的街头,是何等无助啊!

    因为堵车,出租车要么拒载,要么漫天要价贵得离谱,而普通的大众交通工具,永远塞不下一个多余的人!

    有一次去Makati和朋友们吃饭,等了半个小时约不到车,我只好先坐吉普尼到一个拐角处,然后再换乘出租车,在出租车被困住后,我只好中途下车,跑步赴约!


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    马尼拉12点的交通

    最近几年每次去马尼拉访问,我一般最少住三个不同的酒店。

    我不得不提前规划好自己的行程,在日程比较密集的地方住酒店,忙完之后再挪个窝,回国的前一天晚上再搬到机场附近的酒店,以免错过航班。

    菲律宾的交通究竟堵到什么程度?我用两个词来形容:anytime+ anywhere。

    国内大多城市的堵车,一般发生在早晚高峰期,可是马尼拉的堵车,任何时间,任何地点都会发生。

    尤其是在早晚高峰时期,google地图显示整个大马尼拉的街道全是红的!

    有时候你想拐个小路吧,发现也是堵得水泄不通!


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    马尼拉下午6点的交通

    2019年10月在马尼拉参加会议,因为是官方活动,每次外出,菲律宾国防部都会安排警车开道,所以有幸体验到丝滑柔顺的马尼拉!

    可是活动结束后,我一个人乘车去海边的Mall of Asia,立马回到真实的人间,在有菲律宾长安街之称的罗哈斯滨海大道,堵得我差点呕吐。

    亚洲开发银行在2019年发布了亚洲最堵城市排行榜,马尼拉排名第一,足见我所言非虚!


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    2019年亚洲十大最堵的城市

    来往马尼拉十多年,未曾见过马尼拉的交通有任何改善。

    落后的公路网络、窘迫的公共财力、土地的私有制、日益膨胀的人口和车辆,再加上横冲直撞几乎无法无天的Jeepney----菲律宾最为普通的交通工具,让历届政府在改善交通方面几乎都束手无策。

    轻轨曾经是比较可靠的出行选择,可是这几年因为设备老化,发生好几次轻轨脱轨掉落的事故,政府不得不对轻轨实行降速,导致交通疏散能力下降,以至于早晚高峰期排队等候轻轨的乘客,经常从几层楼高的轻轨站台,一直排到地面,我也就很少再乘坐轻轨了。

    体验了马尼拉的交通,也许你就能更心安理得地面对北京和广州的拥堵了~

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