COVID-19疫情重创航空业，越南航空（Vietnam Airlines）今年第一季依然处于亏损状态，至今已「连9亏」。越航表示，儘管国内市场復甦，但国际市场仍冰冻，还要面对国际油价上涨的压力。


越南青年报（Tuoi Tre）报导，越南航空第一季合併财务报表指出，儘管今年前3个月营收飙升至2年高点，仍亏损将近1亿1300万美元。


报导表示，自2020年第2季开始，COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情开始加剧，越南的航空业受到重击。儘管越南航空今年第一季营收达5亿美元、年增55%，创下自2020年第2季以来新高，仍无法转亏为盈。


越南航空表示，亮眼的营收表现依然不足以弥补成本，越航已连续9季亏损。


报导指出，越航第一季的业绩表现已让公司的累计亏损达到约10.5亿美元，比註册资本额还高出约1亿美元。


越南航空表示，这样的情况反映COVID-19疫情对航空业的长期严重影响。儘管国内航空市场復甦相对较快，但是国际航空市场在2022年第一季几乎是冰冻，而2月24日爆发的俄乌冲突还在持续中，导致国际油价大幅上涨。

COVID-19疫情重创航空业，越南航空（Vietnam Airlines）今年第一季依然处于亏损状态，至今已「连9亏」。越航表示，儘管国内市场復甦，但国际市场仍冰冻，还要面对国际油价上涨的压力。


越南青年报（Tuoi Tre）报导，越南航空第一季合併财务报表指出，儘管今年前3个月营收飙升至2年高点，仍亏损将近1亿1300万美元。


报导表示，自2020年第2季开始，COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情开始加剧，越南的航空业受到重击。儘管越南航空今年第一季营收达5亿美元、年增55%，创下自2020年第2季以来新高，仍无法转亏为盈。


越南航空表示，亮眼的营收表现依然不足以弥补成本，越航已连续9季亏损。


报导指出，越航第一季的业绩表现已让公司的累计亏损达到约10.5亿美元，比註册资本额还高出约1亿美元。


越南航空表示，这样的情况反映COVID-19疫情对航空业的长期严重影响。儘管国内航空市场復甦相对较快，但是国际航空市场在2022年第一季几乎是冰冻，而2月24日爆发的俄乌冲突还在持续中，导致国际油价大幅上涨。