菲律宾马尼拉电车三号线(MRT-3)运营总监迈克尔·卡帕蒂(Michael Capati)表示，政府决定将于3月28日至4月30日向通勤者提供免费的乘车服务，这意味着政府每天需补贴该铁路系统约270万披索的预计损失。

他补充道，马尼拉电车三号线2022年的运营预算为70亿披索，上述补贴费用将从这一款项中扣除。

据悉，马尼拉电车三号线的首班车为早上4点40分(北大街站始发)，最后一班列车为晚上10点10分(塔虎街站始发)，但圣周期间将暂停运营。

菲总统还感谢日本政府对该项目的援助，并称：“如果没有住友商事和三菱重工的服务供应商的技术能力和专业帮助，我们的列车系统可能无法恢复到原来的高等级设计状态。”

他补充道：“在这些公司和菲交通部的共同努力下，我们将列车速度从每小时25公里提高到60公里，这使得列车间隔时间缩短至8-10分钟。此外，可用列车数量从原本的12-15列，在一系列翻新和维护工作后已经增加到18-22列。”

除了列车和铁轨外，马尼拉电车三号线的修复及升级项目还包括，升级铁路信号、通信和闭路电视系统、维修所有车站的自动扶梯和电梯以及在列车内安装空调装置。

随着乘客的涌入，马尼拉电车三号线将于上午和下午的高峰时段采用四节编组，最多可容纳1576名乘客。

卡帕蒂表示，免费乘车计划还将有助于缓解通勤公众的经济负担，特别是燃料价格的持续上涨以及许多工人正在返回现场工作。

菲律宾马尼拉电车三号线(MRT-3)运营总监迈克尔·卡帕蒂(Michael Capati)表示，政府决定将于3月28日至4月30日向通勤者提供免费的乘车服务，这意味着政府每天需补贴该铁路系统约270万披索的预计损失。

他补充道，马尼拉电车三号线2022年的运营预算为70亿披索，上述补贴费用将从这一款项中扣除。

据悉，马尼拉电车三号线的首班车为早上4点40分(北大街站始发)，最后一班列车为晚上10点10分(塔虎街站始发)，但圣周期间将暂停运营。

菲总统还感谢日本政府对该项目的援助，并称：“如果没有住友商事和三菱重工的服务供应商的技术能力和专业帮助，我们的列车系统可能无法恢复到原来的高等级设计状态。”

他补充道：“在这些公司和菲交通部的共同努力下，我们将列车速度从每小时25公里提高到60公里，这使得列车间隔时间缩短至8-10分钟。此外，可用列车数量从原本的12-15列，在一系列翻新和维护工作后已经增加到18-22列。”

除了列车和铁轨外，马尼拉电车三号线的修复及升级项目还包括，升级铁路信号、通信和闭路电视系统、维修所有车站的自动扶梯和电梯以及在列车内安装空调装置。

随着乘客的涌入，马尼拉电车三号线将于上午和下午的高峰时段采用四节编组，最多可容纳1576名乘客。

卡帕蒂表示，免费乘车计划还将有助于缓解通勤公众的经济负担，特别是燃料价格的持续上涨以及许多工人正在返回现场工作。