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现在阿拉伯联合酋长国中最出名的应该就是迪拜了，迪拜是阿联酋七个酋长国之一，面积不是最大的，人口却是最多的，面积约为4114平方公里，占阿联酋全国总面积的5.8%。别看面积才占阿联酋的这么点比例，却已经是继阿布扎比之后，第二大的酋长国了，可想而知，剩余五个酋长国得多小啊。
迪拜阿拉伯语发音是 [·dʊˈbɑj])，所以我觉得翻译成杜拜更接近阿拉伯语的发音，迪拜和阿布扎比一样，名字即是酋长国的名字，也是首都的名字，所以同样不要把迪拜酋长国和酋长国首都迪拜市搞混了。
迪拜的国旗颜色和阿布扎比一样，只是两个颜色的位置有点不同，国旗左边的那块是白色的
迪拜经常成为网红，多因其大手笔的投资造就的大项目，阿拉伯民族追求的最大、最高、最豪，在迪拜集中体现。
迪拜第九任酋长谢赫·穆罕默德，在《我的愿景》(My Vision) 一书中写道 ：“没有人会记得第二名是谁”。这就能看出迪拜人的风格了！
世界上最大的人工岛，棕榈岛，耗资140亿美元
因为迪拜位于中东地区的中央，是面向波斯湾的一片平坦的沙漠之地，酋长国的面积小，那就得往还是发展啊，于是就建了这个大人工岛。那有了最大的人工岛，当然不够啊，就得造世界最高的摩天大楼，才有了哈里发塔。
这里就要补充一个知识点了，国内的媒体把这个塔的名字都音译错了，他们都译成了哈利法塔，这个词是Khalifa，不懂伊斯兰教历史的人，看到这个词就不会有联想。迪拜是阿拉伯民族，主要的宗教信仰是伊斯兰教，我之前写伊斯兰教时，曾经花了大篇幅介绍哈里发，就是因为对首四位哈里发的认定不同，逊尼派和什叶派才有产生超过千年的纷争。那哈里发一词是什么？是Khalifa，哈里发对于伊斯兰教的重要性不言而喻，所以此塔应该叫哈里发塔，而且哈里发一词，还是伊斯兰教宗教领袖的名称。
哈里发塔，曾经的世界第一高楼，总高829.8米，2009年被超越
虽然哈里发塔被超越了，可是阿拉伯人哪会轻易放弃世界第一高楼的荣誉，王国塔，是沙特阿拉伯投资了300亿美元（约2000亿人民币）在建的世界第一高楼，由沙特阿拉伯王室拥有的全国最大的王国控股公司出资，美国建筑师阿德里安·史密斯设计出的世界第一高楼，总建筑高度预计会是迪拜塔的2倍，将超过1000米，275层，如果乘坐普通电梯的话，需要12分钟才能到达塔顶，可谓是金碧辉煌的超级摩天大厦。还没建完，原始设计的高度是1600米，后来因为地基处的土质不适宜建那么高的楼，所以才一改再改，现在还未造完。
王国塔效果图
地处波斯湾旁沙漠平原的迪拜，四季炎热，却挡不住富豪们想滑雪的心，于是耗资三亿美元造了个室内滑雪场，想滑雪也不用出国了。
2005年，世界上最大的室内滑雪场——迪拜滑雪场
迪拜的成功不是一蹴而就的，碰到了睿智的酋长（第八任）拉希德，深知石油是一种不可再生能源，不能一直把经济重心全都依赖在石油上，要发展“非石油经济”，旅游业就是一门好生意。要想旅游业还，基础建设投入少不了，于是就频繁地投资了大量的超豪华酒店，最出名的就是帆船酒店了，耗资6.5亿美元。
世界上最豪华的酒店，帆船酒店
2010年，世界最大的音乐喷泉——迪拜音乐喷泉建成，耗资2.18亿美元
2010年世界最大的音乐喷泉，迪拜音乐喷泉建成，耗资2.18亿美元。
我们只看到了如今迪拜豪华的一面，可曾想到，几十年前的迪拜，只是一个靠海的小渔村，还有着大片的沙漠，就是游牧民族加渔民的组合，却在短短的岁月中，发生了翻天覆地的变化。
而这些变化从何而来？那就要好好了解迪拜的历史了。
一个好的国家领导人，能让人民们快速走上更好的道路；反之，一个狭隘的狂人领导国家时，也会把一手好牌打烂。同样在中东的土地上，有国家迅速致富，有国家反而加速倒退，一个重要人物的选择，影响着千千万万个家庭。欲戴其冠必承其重！在权力巅峰的人，更应该以民为先！
现在由阿拉伯联合酋长国界定的地区内，人类定居历史丰富而复杂，考古表明，印度河流域和美索不达米亚文明之间有着广泛的贸易联系，而且远至黎凡特。迪拜酋长国的考古发现，特别是在阿舒什、苏富赫和萨鲁格·哈迪德，有着特别丰富的宝藏，显示了阿联酋乌拜和哈菲特时期、乌姆·阿尔纳尔和瓦迪·苏格时期以及三个铁器时代的定居点。这个地区被苏美尔人称为马甘，是金属制品的来源，尤其是铜和青铜。
大约5000年前，随着海岸向内陆退缩，该地区被沙子覆盖，成为该城市现在海岸线的一部分。前伊斯兰陶瓷是从3世纪和4世纪发现的。在伊斯兰教传入该地区之前，该地区的人民崇拜巴哈。伊斯兰教在该地区传播后，东方伊斯兰世界的倭马亚哈里发入侵了阿拉伯东南部，赶走了萨桑人。要想知道更多关于伊斯兰的倭马亚王朝，请看我之前写的《伊斯兰教之逊尼派和什叶派超千年的恩怨（四）》！
迪拜博物馆在朱美拉地区的考古挖掘，发现了几件倭马亚时期的文物。安达卢西亚-阿拉伯地理学家阿布·阿卜杜拉·巴克利于1095年在《地理书》中最早提及迪拜。威尼斯珍珠商人加斯帕罗·巴尔比在1580年访问了该地区，并提到迪拜(贝蒂)的珍珠产业。其实迪拜和阿布扎比的历史轨迹十分类似，早期非常依赖珍珠产业。
现代迪拜的建立被认为是在18世纪早期，那时建立的一个渔村，到1822年，它是一个由巴尼耶斯部落大约700-800名成员组成的城镇，受阿布扎比酋长塔农·本·沙克布的统治。看到现在的迪拜，谁能想到一百多年前的迪拜，只有不到一千人的部落。
1833年，经过部落争斗，阿布法拉沙部落的成员脱离阿布扎比，在迪拜定居。奥贝德·本·赛义德和马克图姆·本·巴蒂领导了阿布扎比的大逃亡，他们成为迪拜的联合领导人，直到乌拜德于1836年去世，留下马克图姆建立了马克图姆王朝。
继1819年英国对哈伊马角的惩罚性远征之后，迪拜与其他停战国家签署了1820年的《海上总条约》，该远征还导致了波斯湾沿海社区遭到轰炸。后来终于在1853年，实施永久海上休战。迪拜也像它在休战期间其余的海岸邻国一样，在1892年签订了一项排他性协议，由英国负责酋长国的安全。
这里要补充一下，在15世纪末和16世纪初，欧洲开启了大航海时代，其中一个原因我在写奥斯曼的时候提到过，奥斯曼帝国之强盛，横跨欧亚非三大洲，欧洲商人为了不让更多的土耳其人赚差价，所以想寻找一条新海路，可以绕过奥斯曼控制的西端的丝绸之路，才有了哥伦布后来发现了美洲大陆，欧洲各国开始了各地殖民的步伐。因此，在这个时期，对于阿联酋来说，自16世纪开始，葡萄牙、荷兰、法国等殖民主义者相继侵入。只是那个时期的迪拜让这些殖民者还看不上，石油也没发现，到处是沙漠，就靠珍珠产业，一个小部落而已。但这一切，等发现石油后，就截然不同了。
1841年，一场天花流行病在布尔迪拜爆发，迫使居民向东迁移到德拉。1896年，迪拜发生火灾，这是一个灾难性的事件，在这个镇上，许多家庭住宅仍然是用棕榈树叶建造的。大火烧毁了迪拜布尔一半的房屋，而德拉地区据说已被完全摧毁。第二年，更多的火灾爆发了。一名女奴在引发这样一场大火时被捕，随后被处死。
1901年，马克图姆·本·哈希尔·马克图姆将迪拜建成一个自由港，对进出口不征税，还向商人提供地块，并给予保护与宽容的承诺。这些政策不仅使商人直接从林杰转移到迪拜，还使那些在哈伊马角和沙迦定居的人 (通过卡瓦辛部落与林杰已有的历史联系) 转移到迪拜。
从孟买和波斯蒸汽导航公司，该公司的轮船的移动数据可以看出迪拜港变得日益重要，该公司从1899年到1901年，每年对迪拜进行五次访问。1902年，该公司的船只对迪拜进行了21次访问，从1904年起，轮船每两周停靠一次。到了1906年，已经交易了7万吨货物。这些船只的频繁出现只会加速迪拜作为新兴港口和贸易中心的作用。
洛里梅注意到林杰的转移，迪拜实施的政策，按现在的话说就是招商引资政策很成功，给土地和优惠扶持，这才使迪拜到1906年，已经取代林杰成为休战州的主要中心。
1908年的“大风暴”袭击了迪拜和沿海酋长国的采珠船，导致12艘船和100多人丧生。这场灾难是迪拜的一大挫折，许多家庭失去了养家糊口的人，商人面临经济崩溃。这些损失发生时，内陆部落也经历贫困的时候。在1911年给马斯喀特苏丹的一封信中，巴蒂哀叹道，“苦难和贫困在他们中间肆虐，结果他们在自己人中间挣扎、掠夺和杀戮。”
石油开采前的迪拜，地理位置上靠近伊朗，因此成为一个重要的贸易地点。迪拜对面就是伊朗的霍尔木兹海峡。
二十世纪初的迪拜是外国商人的重要集散地，主要是来自伊朗的商人，他们中的许多人最终都定居在了迪拜。它是一个重要的港口。当时，迪拜由迪拜镇和附近的朱美拉村组成，共有大约45片棕榈林。
迪拜以其珍珠出口闻名于世，直到20世纪30年代；珍珠贸易因1929年的大萧条和养殖珍珠的创新（之前都是野生珍珠），而受到不可挽回的损害。随着珍珠产业的崩溃，迪拜陷入了深度萧条，许多居民生活贫困，或移居到波斯湾的其他地方。迪拜自成立之初就一直与阿布扎比不和。1947年，迪拜和阿布扎比之间的边境争端升级为战争，后经英国仲裁才使敌对行动停止，那个时候阿布扎比也是英国的保护国了。
德拉地区，20世纪60年代中期的迪拜河
尽管缺乏石油，但迪拜1958年的统治者，酋长谢赫·拉希德·本·赛义德·马克图姆利用贸易活动的收入来建设基础设施。成立私营公司是为了建设和运营基础设施，包括电力、电话服务以及港口和机场运营商。20世纪50年代，迪拜建立了一个类似机场 (建在盐滩上的跑道)，1959年，迪拜建造了第一家酒店——航空公司酒店。随后，大使酒店和卡尔顿酒店在1968年营业。
1959年，迪拜第一家电话公司成立，51%股份归 IAL (国际无线电广播有限公司) 所有，49%归酋长谢赫·拉希德和当地商人所有。1961年，电力公司和电话公司都推出了运营网络。水务公司，酋长谢赫·拉希德是董事长和大股东，从阿维尔的水井和一系列储罐中修建了一条管道，到1968年，迪拜有了可靠的管道供水。
1961年4月7日，一艘悬挂英国国旗的5000吨船只“达拉”号，往返于巴士拉 (现在的伊拉克)、科威特和孟买(印度)之间时，在迪拜附近遭遇异常的大风。第二天清晨，在乌姆库温附近的波涛汹涌的海面上，一场爆炸炸毁了二等舱并引发了火灾。船长下令弃船，但两艘救生艇倾覆，第二次爆炸发生。一支由迪拜、沙迦、阿治曼和乌姆库温的小船组成的船队救起了幸存者，但总共有238人在这场灾难中丧生。
迪拜的第一个机场建设，于1959年在该镇的北部边缘开始，候机楼于1960年9月开业。该机场最初由海湾航空公司 (飞行达科塔、苍鹭和维斯康特)提供服务，但伊朗航空公司于1961年开始向设拉子提供服务。1962年，英国政治代理人指出，“许多新房子、办公楼和公寓正在建造中...统治者不顾英国人的建议，决心继续建设喷气式机场...越来越多的欧洲和阿拉伯公司正在对外开放，未来看起来很光明。”
1962年，随着基础设施项目的支出已经非常高了，一些人开始认为投资已经越来越不明智，酋长谢赫·拉希德向他的妹夫卡塔尔统治者申请贷款，修建第一座横跨迪拜河的大桥。该过境点于1963年5月完工，费用由从迪拜一侧的小溪到德拉一侧的过境点征收的通行费支付。
BOAC（英国海外航空公司）起初不愿意开通孟买和迪拜之间的定期航班，担心缺乏座位需求。然而，当迪拜机场的沥青跑道于1965年建成时，迪拜向阿联酋开放短途航线和海外的长途航线，致使许多外国航空公司开始争夺着陆权。1970年，一座新的机场候机楼建成，其中包括迪拜的第一批免税商店。从上面的举措可以看出，当时的酋长谢赫·拉希德情愿贷款都要发展迪拜的海陆空交通，实乃非常明智，使迪拜的贸易和旅游一下子领先了其他阿拉伯酋长国，也使迪拜成为了阿联酋的经济和贸易中心。
整个20世纪60年代，迪拜都是活跃的黄金贸易中心，1968年黄金进口量约为5600万英镑。绝大多数黄金被再出口——主要是向在印度以外的国际水域提货的客户。向印度进口黄金已被禁止，因此这一交易被定性为走私，尽管迪拜的商人很快指出，他们正在合法运送黄金，并由客户决定将黄金运往何处。
1966年，从伦敦运往迪拜的黄金比世界上几乎任何其他地方都多，当时只有法国和瑞士多从伦敦买黄金，迪拜购买量达到400万盎司。迪拜还接收了价值1500多万美元的手表和500多万盎司的白银。1967年黄金价格为每盎司35美元，但其在印度的市场价格为每盎司68美元——这是一个健康的涨幅。当时估计，从迪拜到印度的黄金进口量约占总市场的75%。
石油时代
商务湾
在邻近的阿布扎比发现大量石油后，经过多年的勘探，1966年迪拜附近的领海终于发现了石油，尽管数量少得多。第一个开采领域被命名为“命运”或“好运”。这导致酋长谢赫·拉希德的基础设施发展计划加快，建筑热潮带来大量外国工人涌入，主要是亚洲人和中东人。
从1968年到1975年，这个城市的人口增长了300%以上。作为从位于迪拜杰贝勒阿里地区近海的法特赫油田，泵送和运输石油的基础设施的一部分，建造了两个50万加仑的储罐，当地称为“卡赞斯”，方法是将它们在海滩上焊接在一起，然后将它们挖出来浮在法特赫油田的海床上。这些都是由芝加哥桥梁和钢铁公司建造的，该公司给海滩取了美国当地的名字 (芝加哥海滩)，该海滩的使用权被转移到芝加哥海滩酒店，该酒店在20世纪90年代后期被拆除，后由朱美拉海滩酒店取代。
卡赞斯是一种创新的储油解决方案，这意味着超级油轮即使在恶劣天气下也可以停泊在近海，避免了从离岸约60英里的法塔赫向岸上输送石油的需要。迪拜已经开始了一个基础设施发展和扩张的时期。
从1969年开始的石油收入，支持了一段时期的增长，酋长谢赫·拉希德在迪拜有限的石油储备耗尽之前，开始实施建设基础设施和多元化贸易经济的政策。
1971年3月1日，英国宣布同各酋长国签订的条约于年底终止。同年12月2日，阿拉伯联合酋长国宣告成立，由阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、乌姆盖万和阿治曼6个酋长国组成联邦国家。1972年2月10日，哈伊马角加入联邦。
石油在1990年占迪拜国内生产总值的24%，但到2004年已经下降到国内生产总值的7%。至关重要的是，酋长谢赫·拉希德在石油收入开始流动时，着手的第一个主要项目之一是建造拉希德港，这是一个由英国哈尔克罗公司建造的深水自由港。非常有战略眼光啊！
最初是一个四个泊位的港口，随着建设的进行，它被扩展到16个泊位。该项目取得了巨大成功，船运排队进入新设施。该港口于1972年10月5日落成，尽管其泊位一建成就投入使用。拉希德港于1975年进一步扩建，在更大的杰贝勒阿里港建成之前再增加35个泊位。拉希德港是一系列旨在建设现代贸易基础设施的项目中的第一个，包括道路、桥梁、学校和医院。
迪拜是幸运的，在发现石油后，并没有变得盲目，而是在一开始就明白，石油总有开采完的一天，就像当初的珍珠产业一样，行业变化了后就会产生极大的萧条，所以聪明睿智的酋长谢赫·拉希德，他从1958年9月 - 1990年10月7日统治迪拜，也是在他的手上，为迪拜建设了大量的基础设施，并把酋长国未来的发展方向都定好了，才使迪拜没有成为依靠石油的单一产业，经济、贸易、旅游、房地产等行业都蓬勃向上地发展。这是迪拜的幸运，遇到了非常有战略眼光的国家领导人。
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