日前，中国多地拉闸限电，东莞的制衣厂制鞋厂纷纷租赁柴油发电机来保证生产。
那么，柬埔寨的情况又如何呢？
根据《日本经济新闻》报道，2020年柬埔寨电力供应中34%来自水电站，32%来自火电厂（煤炭和石油)，20%电力采购自邻国，余下约10%则为太阳能等绿色能源。


柬埔寨电力供应来源 图/《日本经济新闻》

20%采购自邻国的电力中，部分来自老挝的两个燃煤发电厂。
假如今年雨量充沛，煤炭短缺可能一时还不会影响到柬埔寨电力供应。

但假如雨量不够或因为洪水而不得不开闸泄洪，那么煤炭短缺就可能会影响电力供应，进而影响到工厂生产和经济复苏。
从巴黎协定开始，为遏制全球变暖，各国承诺减少碳排放。

目前在联合国的框架下，一个国家国境内产生的温室气体都算在这个国家的碳排放总量里。
也就是说，不管柬埔寨生产的服装鞋子包包最终要出口到哪里，生产过程中产生的碳排放都算在柬埔寨的碳排放总量里。
例如，2019年柬埔寨遭受干旱，水电站产能不足，相当一部分电力是由煤电厂提供的，于是2019年制衣厂制鞋厂生产的服装和鞋类产品上附着的碳排放也相应提高了。
这不仅不利于柬埔寨出口产品，对那些在柬埔寨采购服装鞋类的国际品牌也很不利。
2020年8月，六家服装巨头H&M、阿迪达斯、彪马、耐克、盖普(GAP)和闪电（Specialized）写信给柬埔寨经济部长，对政府准备提高煤电占比表示担忧，并指出越南等国更积极采用太阳能。
H&M发言人表示，环境可持续性是H&M采购产品时的核心要求，如果生产国将煤炭作为主要的电力供应资源，那它们将“失去未来外资投资机会”。
六大服装品牌这么做倒也可以理解，它们也处在各种压力之中。其中一种压力来自公众，随着极端天气越来越频繁，公众对于能源、减排、气候变化这些话题也越来越关注。
因此，各大品牌对自己产品的生产过程也越来越关注，不仅关注各种原材料是否环保安全，更关注生产过程中水处理以及能源供应是不是符合低能耗和低排放。而还有一些压力，则是来自于现实的经济考量。
今年7月，欧盟酝酿推出了碳边境税，目的是为了帮助欧盟兑现减排目标，以及应对进口产品的碳排放问题。

高碳排放的生产国出口的纺织品、服装及鞋类产品会受到碳边境税“间接但是非常显著的影响。”
目前，电力煤的价格飙升至十三年来的高位，使煤电成本变得难以承受。

和其他能源供应方式比较，水电站的产能又过于依赖天气。

到今年年底，柬埔寨共计会有8家太阳能发电站投入运行。

然而太阳能发电项目未来仍有不确定性，且政府并未出台正式的发展政策。

长远来看，柬埔寨的能源供应将会如何影响其出口经济，目前来看仍不明朗。

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