最近到了12月中旬，菲律宾开始实施一项新的政策：高速无现金收费。因为疫情需要现在大家开车上路需要办理快速通道RFID（国内的ETC）。
其实早在11月菲律宾交通局就决定实施这一政策，奈何到了当天被群众强烈抵制了，因为根本没有多少人去办理。

没办法菲律宾交通部有延期一个月的办理时间。
让这项政策从12月1日开始实施。
令人啼笑皆非的是，就算政府已经延期了一个月，但是到了截止时间，现场还是混乱不堪。


需要办理的卡太多


当然这并不能怪菲律宾人懒惰或者不把政策当回事，而是单就马尼拉来说，高速要办理完整的RFID竟然需要跑五个地方！
原因是菲律宾的每条高速因为监管公司不同，因此不能用一个RFID识别码，而是需要每个高速办理一个新的识别码！



就目前来看，在马尼拉的大家想要真正无现金收费到任何想去的地方，需要办理五张卡，冲五次钱，还得在自己的爱车上贴5张识别二维码。

要是等到东西高速修起来，那将会更多......窗户也没那么大啊！

这就导致了目前高速RFID通道一个人没有，现场拥堵不堪，车主：臣妾做不到啊！


办理手续复杂

在马尼拉大都会，中央吕宋和卡拉巴松的610万辆汽车中，只有300万辆装有用于电子收费的射频识别（RFID）标签。

当然为了抑制新冠疫情的传播，这无可厚非。奈何现实太残酷，办理太复杂。

复杂到什么程度呢？

根据相关人士透露，办理地点少都不是问题。

问题是有的办理点在高速上，而我需要有卡才能上高速......

到底是蛋生鸡，还是鸡生蛋？






系统破旧多故障


周一，瓦伦苏埃拉市地方政府暂停了北部吕宋高速公路收费运营商NLEx Corp.的营业许可，该公司管理的收费公路由于RFID传感器故障，引起长达数千米的交通堵塞。

虽然交通部的监管机构已命令运营商NLEx Corp.更换磨损和有缺陷的传感器，RFID标签和设备，并重新安置RFID安装和重新装车道，以防止收费站拥堵。

还要求他们升级系统软件，并改善客户服务协助和流量管理。

但是，TRB并未规定整改的期限，只是说要“立即”解决问题。这个“立即”是多久，我们也不知道。按照菲律宾人的办事速度和效率，只能说慢慢等吧！

请愿解决不了根本问题


本周四就有人站出来为人民说话了，参议员格蕾丝·坡（Grace Poe）表示，她提交了一项决议，敦促交通部重新考虑并暂停实施无现金收费公路的命令，以应对高速公路沿线的拥堵。
参议院公共服务委员会主席在一份声明中说，小组还将召集交通部长亚瑟·图加德参与讨论，因为正是他的机构命令无现金系统的实施。
“我们正在要求DOTr暂停全面实施强制收费运营商进行的100％无现金交易。”
“系统尚未就绪。”


她的决议将转给不同的参议员签名，听证会可能在下周举行。
她还将质疑RFID帐户必须充值P500作为最低金额要求。
“那是DOTR（交通部）的问题...所以我们为什么要让运营商和地方政府轻松，让人民受苦？”
说到底，不考虑资本问题但从人民的角度出发，统一全国高速的管理只用一张卡即可，这样办理点变多了，人们也更方便。

但是大家也知道，这是不可能的。

最近到了12月中旬，菲律宾开始实施一项新的政策：高速无现金收费。因为疫情需要现在大家开车上路需要办理快速通道RFID（国内的ETC）。
其实早在11月菲律宾交通局就决定实施这一政策，奈何到了当天被群众强烈抵制了，因为根本没有多少人去办理。

没办法菲律宾交通部有延期一个月的办理时间。
让这项政策从12月1日开始实施。
令人啼笑皆非的是，就算政府已经延期了一个月，但是到了截止时间，现场还是混乱不堪。


需要办理的卡太多


当然这并不能怪菲律宾人懒惰或者不把政策当回事，而是单就马尼拉来说，高速要办理完整的RFID竟然需要跑五个地方！
原因是菲律宾的每条高速因为监管公司不同，因此不能用一个RFID识别码，而是需要每个高速办理一个新的识别码！



就目前来看，在马尼拉的大家想要真正无现金收费到任何想去的地方，需要办理五张卡，冲五次钱，还得在自己的爱车上贴5张识别二维码。

要是等到东西高速修起来，那将会更多......窗户也没那么大啊！

这就导致了目前高速RFID通道一个人没有，现场拥堵不堪，车主：臣妾做不到啊！


办理手续复杂

在马尼拉大都会，中央吕宋和卡拉巴松的610万辆汽车中，只有300万辆装有用于电子收费的射频识别（RFID）标签。

当然为了抑制新冠疫情的传播，这无可厚非。奈何现实太残酷，办理太复杂。

复杂到什么程度呢？

根据相关人士透露，办理地点少都不是问题。

问题是有的办理点在高速上，而我需要有卡才能上高速......

到底是蛋生鸡，还是鸡生蛋？






系统破旧多故障


周一，瓦伦苏埃拉市地方政府暂停了北部吕宋高速公路收费运营商NLEx Corp.的营业许可，该公司管理的收费公路由于RFID传感器故障，引起长达数千米的交通堵塞。

虽然交通部的监管机构已命令运营商NLEx Corp.更换磨损和有缺陷的传感器，RFID标签和设备，并重新安置RFID安装和重新装车道，以防止收费站拥堵。

还要求他们升级系统软件，并改善客户服务协助和流量管理。

但是，TRB并未规定整改的期限，只是说要“立即”解决问题。这个“立即”是多久，我们也不知道。按照菲律宾人的办事速度和效率，只能说慢慢等吧！

请愿解决不了根本问题


本周四就有人站出来为人民说话了，参议员格蕾丝·坡（Grace Poe）表示，她提交了一项决议，敦促交通部重新考虑并暂停实施无现金收费公路的命令，以应对高速公路沿线的拥堵。
参议院公共服务委员会主席在一份声明中说，小组还将召集交通部长亚瑟·图加德参与讨论，因为正是他的机构命令无现金系统的实施。
“我们正在要求DOTr暂停全面实施强制收费运营商进行的100％无现金交易。”
“系统尚未就绪。”


她的决议将转给不同的参议员签名，听证会可能在下周举行。
她还将质疑RFID帐户必须充值P500作为最低金额要求。
“那是DOTR（交通部）的问题...所以我们为什么要让运营商和地方政府轻松，让人民受苦？”
说到底，不考虑资本问题但从人民的角度出发，统一全国高速的管理只用一张卡即可，这样办理点变多了，人们也更方便。

但是大家也知道，这是不可能的。