原文by 公众号 郭彩荣
今天看到一则网帖，描述了在菲律宾的博主，从2020年1月份开始买票，历经8个月，共购买了10次机票，直到最后一张机票起飞，才让自己顺利回国的过程。
以下是过程的全纪录：
1：2020年1月份，开始筹划买票回国，买的2月10号南航的飞机900RMB宿务-广州-郑州（取消）。
2：2020年2月份买的3月9号南航的飞机859RMB宿务-广州-郑州（取消）。
3：2020年4月份买的5月10号亚航的飞机800RMB马尼拉-深圳（取消），改签到6月9号（亚航再次取消），再次改签到7月5号（取消）。
4：2020年5月31号，买7月8号菲航的飞机3000RMB马尼拉-厦门，当时觉得符合五个一政策毕竟使馆都发布这条航线了结果（取消）。
5：2020年6月23号通过票代，买7月9号包机26000马尼拉-吉隆坡-杭州。当时因为接收函没落下来（取消）。
6：2020年6月31号通过另外一个票代，买7月17号包机订金13000RMB马尼拉-金边-成都（被骗10000RMB)。
7：2020年7月24号收到南航的预约短信可以购买9月-10月12700RMB马尼拉-广州的飞机，（因为8/13号，南航发现确诊人数超过10人，熔断一个月，退票）
8：202年8月20号买韩亚转机首尔到广州14000RMB，终于回家了，现在回头来看，
总结一下 ，2020年的菲律宾回家之路，真是无比漫长艰难。
从1月份开始想回国，前前后后订了10次机票，终于在8月底才回到国内，一路坎坷波折。
10次订票经历，其中7次取消，1次“被断”，1次被骗，最后一次才成功。
然而，需要更新的是，韩国首尔仁川机场9月7日更新了转机政策，大韩航空更新了转机规定：对于从马尼拉出发，经仁川机场前往中国的乘客相关规定调整后如下：
马尼拉出发经仁川机场，转机前往中国大陆的中转行程中，仁川至中国大陆航段不得乘坐大韩航空。如果乘客购买机票行程不符合上述规定，乘客可能无法登机。
同时，对于已购买两段行程分别是「大韩+大韩」或者「韩亚+韩亚」的机票，必须要出在同一个票号上，不能分开出票，如果是出的两个票号，也可能会导致不能成功登机。
如此一来，上文博主顺利辗转回国的通路，通过首尔转机回国也变得异常狭窄。
签证，护照，机票，核酸，回国的路途有多么艰难，相信每个已经回家和正在守望回家的同胞都会深有感触。
没买到票的时候，刷新各个航空公司网站和包机商票代的朋友圈，试图买到回国的机票。
买到票后，又天天刷新各个群组和媒体消息，生怕看到自己订购的航班有输入病例，熔断的不仅是航班，更是自己回家的希望。 每天做的事情就是吃饭、睡觉、刷信息，收件箱里屡屡冒出来航班取消的邮件已经让人无感到麻木。
从封城以来，屡屡买票，屡屡取消，甚至航班熔断，票代跑路，退票无门，改签一改再改直到取消的事情时有发生，因为一张回国机票，或心神不宁，或坐立不安，签证到期、房子到期、不断下单订票，不断被告知取消，遥遥无期的退款导致口袋空空，回国的计划被彻底打乱.....
很多在菲同胞，熬过了漫长的封城，但是面对日益艰难的回家之路，却显得那么有心无力。
天知道明天哪条中转路线会被熔断，天知道明天哪个口岸会爆出有多少输入病例，从不安中起床，在期待中睡去，每一天都徘徊在不安和侥幸的轮回里。
前天的公众号米骨丹监狱同胞求救回国机票的文章，短短48小时，留言突破100多条，有很多热心的同胞联系当事人，提供各类的帮助，也有很多留言，无法放出，不得不一一轮番展示，这留言其中，有一条，给我格外深的印象。
对于困在菲律宾，翘首期待回国的同胞而言，初看尚是自由身，细品都是狱中人。
他们，你们，我们，和家之间，只隔着一张可以起飞的机票。
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