以前火车是在地面跑

地铁是在地下跑

后来一些火车、地铁

纷纷爬到高架桥上跑

不过以后，列车不但能上高架桥

而且还在空中轨道下面吊着飞

中国悬挂式空轨又一力作闪亮登场

刺激吗？车在天上飞

这种悬挂式空轨又可以称为空铁

是一种行走在空中的轨道交通系统

10月份，河南开封自贸区空轨项目

示范段工程基本建成

这是我国第一条采用电气化牵引的

悬挂式公共交通线路

小编绝对不是把图片倒过来了

主要由检修平台、

高架结构、转辙换线系统、

机车系统、钢结构车站等组成

中轨道列车属于城市快捷公交

是悬挂式单轨交通运输系统

轨道位于列车上方

由钢铁或水泥立柱支撑

列车被吊在半空中行驶

它以电力牵引为动力

解决了废气污染

它比地铁造价低

比轻轨占地面积小

在建造和运营方面有着

安全、经济、快捷、舒适、无噪音、无污染等优点

成为智慧型立体交通城市的最佳选择

其实，这不是中国第一条空铁

2016年11月21日

世界首条新能源空铁试验线

在成都双流中唐空铁产业基地投入运行

2017年6月21日

空铁试验线完成测试

能源空铁试验线列车使用的锂电池

充满一次电可在轨连续运行16小时

目前新能源空铁技术已能达到无人驾驶

2017年7月份

我国自主研发的新型悬挂式单轨列车

进入型式试验和试运行阶段

最快空铁横空出世

列车由中车青岛四方公司设计制造

拥有完全的自主知识产权

最高运行时速为70公里

是国内速度等级最高的空轨列车

挂式单轨具有造价低

建设周期短、占地少、绿色环保

运行噪音小、安全性高

适应性强等优点

建设成本大约为地铁成本的三分之一

空铁的优点很多，但也不是没有缺点

有些公众担心空铁的安全

怕列车突然从空中掉下来

其实随着技术发展到现阶段

安全问题已经基本得到解决

截至目前

空铁最大的缺点应该是运能比地铁小很多

空轨列车由于建在空中

靠下面的钢柱或水泥立柱来支撑

这就决定了其承载量是有限的

目前世界上正在运行的空轨列车

大都两到三节编为一组

因为，如果编组节数多

就会对支撑的钢柱形成过大压力

这就导致了空铁列车的运力有限

难以成为大城市的主干交通方式

即使国内的空轨列车为了提升运力

将车厢编为满载的四节一组

则每小时可承运15000人

相比每小时运载30000-60000人的地铁

仍然显得运力有限

当客流量较大时

不能满足运输需要

有一些设计师在空铁的基础上

进一步设计出更为灵活的交通方式

例如空中巴士、空中的士

空中巴士如上图

基本就是一节车厢

和地面行走的公交车运力相当

空中的士如下图

运力和出租车差不多

不占用地面线路资源

能够节省不少的城市空间

也算是解决地面道路拥堵的一种不错途径

会飞的地铁来了，会飞的火车还会远吗？

从绿皮火车，发展到动车高铁

从人工验票，变成刷身份证进站

科技进步，让城市交通的发展

越来越有想象力了！

看看你们有啥想法    哈哈哈  

lhl

加油明天会更好

科技啥都没改变什么 让我更穷了

在哪 哪里有

这特么要是掉了。。。一车厢的人都得死啦死啦滴:funk::funk::funk:

感谢分享

看着有点可怕