奎松市（Quezon City）市长包蒂斯塔（Herbert Bautista）周五（24号）表示，大岷区市长正在考虑对超出乙沙大道（EDSA）黄色车道行驶的公共巴士处以一万披索。

行驶在乙沙大道的公共巴士被限制在黄色车道内行驶，以防止堵塞本国主要道路并造成严重堵车。

作为决定国都区交通政策的大岷区议会（MMC）成员之一的包蒂斯塔表示：“有人提议将罚款改为一万披索，加上减少巴士运营商能够使用的巴士数量，大概在三至四辆。”

他说：“假如公司的巴士总共一百辆，其中有5辆在一个月内都不得行驶。刚才在讨论罚款时就是这么严苛。”

他说，议会仍在研究该提案，目前尚未打算实施。

尽管大岷署（MMDA）实施了几项缓解交通拥堵的计划，但大岷区主要道路的交通拥堵问题依然没有得到解决。

除了对公用事业车辆进行管制外，大岷署还将禁止单人驾驶的车辆在高峰时段进入乙沙大道。

大岷署总经理加西亚（Jojo Garcia）表示，“这只是作为等待政府完成更多的道路项目以容纳更多车辆之际的短期解决方案，只是一个权宜之计。”

奎松市（Quezon City）市长包蒂斯塔（Herbert Bautista）周五（24号）表示，大岷区市长正在考虑对超出乙沙大道（EDSA）黄色车道行驶的公共巴士处以一万披索。

行驶在乙沙大道的公共巴士被限制在黄色车道内行驶，以防止堵塞本国主要道路并造成严重堵车。

作为决定国都区交通政策的大岷区议会（MMC）成员之一的包蒂斯塔表示：“有人提议将罚款改为一万披索，加上减少巴士运营商能够使用的巴士数量，大概在三至四辆。”

他说：“假如公司的巴士总共一百辆，其中有5辆在一个月内都不得行驶。刚才在讨论罚款时就是这么严苛。”

他说，议会仍在研究该提案，目前尚未打算实施。

尽管大岷署（MMDA）实施了几项缓解交通拥堵的计划，但大岷区主要道路的交通拥堵问题依然没有得到解决。

除了对公用事业车辆进行管制外，大岷署还将禁止单人驾驶的车辆在高峰时段进入乙沙大道。

大岷署总经理加西亚（Jojo Garcia）表示，“这只是作为等待政府完成更多的道路项目以容纳更多车辆之际的短期解决方案，只是一个权宜之计。”