英国制造的台风战机（Eurofighter Typhoon）战斗机因缺乏新订单而停产，这让人担心英国关键航空航天工业技能会流失。
几十年来，“台风”一直在BAE Systems位于兰开夏郡沃顿（Warton, Lancashire）的大型工厂组装。
然而，随着工厂准备交付卡塔尔2017年下的最后一架、价值50亿英镑的订单，最终装配线如今已停摆。
一名工会官员说：“机库里还有一架飞机，但基本只等一些零件和喷漆。从主要装配来看，一切都结束了，已不再维系任何工人。”
英国政府自2009年以来未再订购新的台风战机，对沙特和卡塔尔的后续出口订单也尚未敲定。
如果不能尽快拿到新订单，英国在全球战斗机空中作战计划（GCAP）中建设下一代战机所需的重要工业技能恐将流失。
Unite工会总书记格雷厄姆（Sharon Graham）表示，BAE及英国防务行业的工人“将质疑一届承诺把国防开支转化为‘英国增长、英国就业、英国技能、英国创新’的政府为何会让这一切发生”。
她补充说：“我一再告诉政府部长，如果我们停止组装自己的战斗机，将有多少岗位、技能和国家安全处于风险之中。”
“台风”由泛欧联合体生产，成员包括BAE、空中客车和Leonardo，每家公司为每架飞机制造不同部件。三家公司在各自国家也都有最终装配线，当伙伴国下单或主导出口时，由其完成总装。
BAE仍在附近的桑莱斯伯里工厂为其他国家订单建造前机身，但随后运往欧洲大陆做最后装配。
政府近期决定采购美国制造的F-35A战斗机，而不是再订购最新型“台风”，这再次点燃了防务优先次序之争。虽然英国承诺升级现有“台风”，包括换装新雷达，但英方是唯一未订购最新型号的合作国。
兰开夏菲尔德选区保守党议员斯诺登（Andrew Snowden）上周警告，如政府“迟迟不确认订单，我们很可能失去独立设计、组装和交付世界级军机这一关键能力”。
国防大臣希利（John Healey）上周拒绝透露是否会下新订单，但表示最新战略防务评估确认了“台风”的重要性，并承诺进行升级。
希利还告诉国防委员会，英国预计在十年末前再采购27架F-35，其中15架为航母型F-35B。
根据上月公布的新计划，其余12架将是更便宜、可携核战术炸弹的F-35A。
业内高管称，与卡塔尔、沙特和土耳其谈判新的“台风”出口订单正在推进。
《航空航天》杂志主编罗宾逊（Tim Robinson）表示，英国连续战机装配的中断“希望只是后续出口订单和GCAP之间的短暂间隙”。
不过，“间隙越长，流失关键技能与经验的风险就越大，而这些正是下一代战机所需。”
BAE表示，公司“擅长根据‘台风’项目需求变化进行应对，以确保保留专业技能”。
BAE补充说，目前客户和潜在客户对“台风”的高度兴趣、承诺和投资“让我们相信英国‘台风’生产将持续到下一个十年”。
国防部称，“台风”至少在2040年代前仍是“英国空防的中坚力量”。
英方正在“领导向其他国家的出口推广”，未来投资将取决于今年晚些时候发布的《国防投资计划》。
英国制造的“台风”战机停产，引发防务技能流失担忧
英国制造的“台风”战机停产，引发防务技能流失担忧
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