本帖最后由 车车飞飞 于 2025-7-11 10:55 编辑
最新的照片显示，J-20S已经装上了新型光电传感器、涂装及其他改进，这暗示着歼-20S已服役或接近服役</strong>
去年珠海航展虽已正式亮相歼-20S，但有传闻称，空军可能在今年9月纪念抗战胜利80周年时，将其作为现役装备公开展示。
最近几天，一系列展示中国双座版歼-20S隐形战机的新照片，在网上流出。
除了带来这款双座机体的新视角（其机身现已采用更深色涂装），中国社交媒体发布的影像还揭示了其它战机项目（包括舰载与陆基歼-35家族隐形战机）的进展。
外界普遍认为，最新歼-20S影像的出现，与该型号已进入或即将进入作战服役有关。
本月流出的至少一张照片被视为服役迹象：该机身披军徽标志，并涂有代表一线部队，解放军空军第172航空旅的五位数字序列号。
虽然歼-20S去年已在珠海航展公开亮相，但仍有传闻称，空军可能在今年9月纪念抗战胜利80周年之际，作为作战装备正式亮相。
有关歼-20双座版研制的传闻最早出现在2018年初；2021年10月，一架原型机进行高速滑行测试，证实其存在。
为容纳第二名机组成员，歼-20前机身经过重新设计；该机还采用加大的垂尾，并自首飞起即装备国产WS-10C涡扇发动机，现在是配备。
西方尚无同类双座隐形战机，因此歼-20S的确切用途长期引发争论。
早期评估认为它可能用于电子战，但此任务现已主要由歼-16D承担；未来仍可能变化。
最新分析（与《战区》原先观点一致）认为，歼-20S的重要任务之一是支援空军不断扩大的无人机队。
第二名机组成员将不同程度地操控“忠诚僚机”式无人机，与有人歼-20及其他飞机协同作战；无人机可深入敌方空域，清除防空火力或支援有人机。
空军显然已用改装歼-16测试这一概念；美国也正全力推进“协同作战飞机”(CCA)忠诚僚机计划。
自2021年11月首架歼-20S原型机首飞以来，至少又出现五架原型机，最新一架于今年3月曝光。
若最新影像展示的是量产定型机，则有数项值得注意的特征。
首先，与早期歼-20S相比，新机的雷达罩重新定形，暗示其可能安装与单座改进型歼-20A相同的雷达。
有传闻称，歼-20A所用有源相控阵（AESA）雷达采用氮化镓(GaN)半导体，相比旧技术散热更低、电压更高，可提升输出功率并缩小组件尺寸。
除了疑似新雷达，最新歼-20S在机鼻下加装改进型光电系统，外形与F-35的EOTS相似，可实现360°覆盖，并可能与单座歼-20A同型。
最后，歼-20S现采用深灰近黑的迷彩涂装；控制面前后缘、进气道唇口与雷达罩保持原色。
虽未证实，但这或表明使用了新型吸波涂层，以增强低可探测性。
综上，这些变化显示中国在歼-20S服役前已对其进行精细改进，量产进度有待观察，尤其是单座与双座歼-20及更小歼-35A的编成比例。
关于歼-35，舰载型的新影像亦已出现。
具体而言，我们现可清晰看到舰载歼-35的拦阻钩，用于航母降落。
一段中国电视报道中，一架仍喷底漆的歼-35停在装配大厅深处，黑白相间的拦阻钩已放出。
同时，空中影像显示，歼-35的拦阻钩隐身舱体收于两台发动机之间，与F-35C外挂罩式钩体布局不同。
尽管外界聚焦中国两款在研六代机，但对空军而言，歼-20仍是最重要的战术战机项目，而歼-35的未来也日渐清晰。
至少，这些最新影像再次凸显歼-20在空军雄心中的核心地位。
双座版J-20S即将投入作战服役
双座版J-20S即将投入作战服役
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