美国对中国商品加征145%关税的政策于本周正式生效，引发中国对美出口链条剧烈震荡。



根据《财新》等多方消息，自政策落地以来，大量中美航线的货轮与货运航班被取消，出口商纷纷暂停发货，上海港的出口繁忙景象在短短数日内戛然而止。民间的负面情绪在网络蔓延，甚至有人转发“如何吃草”的方法。

特朗普政府本周多次宣布对中国货品加征关税，使得美中两国贸易战不断升温。浙江、广东两大外贸大省的出口工厂陷于停顿，仓库积压大量原计划出口的货物。据财新网报道，4月10日，上海洋山和外高桥两大港区几乎已看不到前往美国的货轮。就在几天前，这些码头仍然装卸繁忙，许多集装箱船从美方火速赶来，力争在新关税实施前完成装运。据现场中远海控工作人员称，未能赶上最后一班船期的集装箱目前堆积在堆场中，不少货主正在办理退关手续。

正在上海的广东出口商人钱先生本周五（11日）告诉自由亚洲电台，他在上海的亲眼所见：“昨天，我的一个朋友带我到饭店吃饭，这是大上海，非常繁华的一条街上，饭店服务员有十多个人，但是吃饭的只有我和朋友两个人，我问朋友为何？他说以往这个饭店楼上楼下高朋满座，而昨天楼上是关闭的，楼下就我们两个人。”

上海、深圳港口赴美航运停顿

钱先生还说，他所熟悉的广东盐田港也出现与上海港口类似的情景，集装箱堆积如山，出海的集装箱货船非常少。正在上海出差的钱先生感叹道：“上海从1843年发展到1949年，一百多年的上海在经历抗战和国共内战都没有影响发展，唯独1949年之后，上海经济咽喉被掐死。但是现在，整个中国都面临制度问题，所以何去何从是当前最大的问题，再加上贸易战，现在已经无路可走。”

未来一个月，中美之间的海运航次将出现大幅削减。据华泰期货统计，第16至19周（4月14日至5月11日）期间，中国至美国西海岸和东海岸合计将取消26个航次，集装箱运力削减近40%。到第19周，中美航线的运力将下降至23万个标准箱（TEU），较第15周减少了14.6万个TEU。

空运市场同样遭受重创。据财新网援引华南一名货运代理透露，下周空运至美的一般贸易货量将锐减九成，主要航司已经大幅削减货运航班。由于突如其来的高额关税，出口商与客户需重新谈判成本分担，这导致许多货物被迫暂停出运。

民间情绪低落 网民分享“怎么吃树皮”

经济压力之下，中国民间情绪愈发低落。“怎么吃树皮”的话题在网络走红，有网民详细分享“晒干、碾粉、过筛、蒸食”的方法，讽刺当前的生活困境。人们不再谈论未来，而是沉浸在对上世纪八九十年代的怀旧中，情绪弥漫着“过紧日子”的无力感。

对此，江苏网民洪先生对本台说，民间对社会的悲观情绪正在发酵：“悲观的人很悲观，他们包括八十多岁的老大爷和一些年轻人有这种情绪。大部分的老百姓只想着上班、过紧日子，他们并不在乎政治层面内在的逻辑。当然有人还会说以前的官员清廉，怀念过去，这是对执政党不满意所表现出的情绪。”

与此同时，欧洲方面也传来重大消息：欧盟宣布暂停原定于4月15日对美加税的反制措施，为期90天，以期为进一步谈判争取时间。受此影响，德国、法国、英国股市出现约5%的涨幅。但在中国舆论场中，此举被解读为“靠山靠不住”，更加剧了人们对当前国际形势的焦虑。

一位博主写道：“2025，难，但没想到会如此之难。”在外贸骤冷、消费疲软的背景下，中国经济面临严峻挑战。山东青岛的张先生对本台说，目前各行各业都显现出经济萧条和民众的无奈情绪：“所有做外贸生意的，目前都不好做，广东、浙江受关税战的影响最大，科技和经济领域都停滞了。浙江主要以轻工产品比如小商品销往欧美国家为多，我们山东从事重工业如机床等，产品输往非洲穷国。那些发达国家不买我们的机床，那边（外国经济）‘玩’不好，大不了（总统）被弹劾，这边‘玩’不好就崩盘了。”

随着局势演变，外界高度关注中方是否将出台新一轮经济应对措施，以及中美贸易争端是否还有缓解空间。对于普通人来说，眼下更现实的问题是：这场风暴，究竟还要持续多久？

眼下更现实的问题是：这场风暴，究竟还要持续多久

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