今年7月，柬埔寨将德崇国际机场（以下简称“新机场”）将投入运营。这座投资达15亿美元并号称东南亚最现代化的航空枢纽，将为金边拓展更广阔的国际航线网络并提升旅客吞吐能力。
然而，机场的迁移不仅意味着航空业的发展，还将引发金边国际机场（以下简称“金边机场”）周边商业生态的巨大变革。对于部分商户而言，这是一场充满机遇的调整，而对另一些依赖机场客流的商家来说则可能会是严峻挑战。
早在2024年7月，记者便围绕“新机场搬迁是否影响老机场周边商业圈”展开调查。在中国街，多数酒店和宾馆属于租赁物业，租期约20年，少数由中柬家庭购买自持。
部分中高端酒店业主曾考虑迁至新机场周边，但受政策不明、租赁合同未到期等因素影响，最终选择观望。他们表示，在新机场区域设立酒店需充分评估当地招商政策及未来市场潜力。
相比之下超市商家并不急于搬迁，他们主要依靠中国街及周边居民的日常消费而非机场旅客流量。因此机场搬迁对他们的影响相对较小。
餐饮行业则呈现出不同态势。受访商户透露，机场旅客仅占其客源的约30%，部分餐饮商家认为，如果新机场周边能规划集商住、办公于一体的商业区，将极大促进商业繁荣。
（中国街）
然而，当前市场的不确定性使得大多数商户持观望态度。他们普遍担忧政府尚未出台明确的招商政策，并表示如果未来有一次性购买商铺或短期租赁的政策，才会考虑进驻新机场商圈。
机场的搬迁不仅改变了金边的航空格局，某种程度上来说也打破了机场周边长期形成的商业模式。长期以来金边机场周边聚集了大量依赖机场客流的住宅、公寓和商圈，其中“中国街”更是许多游客和商人熟知的地标。然而，随着机场的转移这些区域的商户和居民正在经历一场不可避免的变局。
（中国街） 据了解，新机场的启用首当其冲受到影响的是航空从业人员，尤其是需要提前到岗进行飞行准备的机组人员。据一位业内人士透露，执行航班任务前，当班机组需要在航前两小时完成准备工作，而目前从老机场到新机场单程需约1小时，这将大幅增加通勤时间影响工作效率和节奏。
对于航空公司而言最现实的选择是在新机场附近设立宿舍，或在金边市区租赁办公室。然而前者因周边生活配套设施尚不完善而难以落地，后者则加重了通勤负担，在基础设施尚未完善的情况下，航空从业人员或许只能被迫适应新环境。
在走访中柬单网记者也了解到，金边机场周边酒店业也正经历调整。距离新机场10分钟车程的四星级天艺国际酒店副总经理表示，机场搬迁对酒店生意的影响是不可避免的，但由于新机场周边尚未形成成熟的住宿配套，具体影响仍待观察。
（新机场） 据柬单网记者了解，大部分旅客仍倾向于选择湄公河沿岸或市中心的酒店，一方面是出行方式选择更多，另一方面则是距离主要商业和旅游景区更近。原本依赖金边机场短暂停留的商务旅客和转机乘客，如今面对新机场周边生活配套的缺乏，或将重新考虑住宿地点。
与此同时，星汇城内部人士指出，从长期来看，机场搬迁可能对某些酒店业务造成下滑，但由于星汇城的住户较为稳定，其酒店客户群体的核心诉求并未因机场变动而发生实质性变化。
其实对成熟商圈及稳定客户群体的商户而言，机场搬迁带来的冲击尚在可控范围内。但对于高度依赖机场运营的商家，这无疑是一次生死考验。
（柬单网记者实拍：新机场周边环境） 距离新机场正式启用还剩三个月，近日柬单网记者实地调研发现，其周边商业环境仍处于起步阶段。
2024年7月，柬单网记者沿富力至新机场约20公里的路段探访未见一家酒店。同年11月，从金边市区驱车前往新机场单程约1小时，途中10公里范围内几乎没有酒店、便利店或餐饮场所，越接近机场周边越显冷清。
（柬单网记者实拍：新机场周边环境） 更深远来看，势必对城市发展格局产生深远影响。商圈的重组、商业模式的调整，甚至城市功能区的重新分配，都将在未来几年逐步显现。
新机场的正式启用近在眼前，而老机场周边的商户正面临前所未有的挑战。未来，他们能否适应市场变化在这场格局重塑中找到新的生存空间？答案或许要等到7月之后才能揭晓。
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