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南韩济州航空29日在务安机场降落时爆炸起火，机上181人仅2人生还，随后“飞机哪个座位最安全”的讨论在网上引发热议。时代杂志分析美国联邦航空总署（FAA）过去35年的数据发现，飞机尾部中间的座位以28%的死亡率成为相对最安全的位置，而另一项研究则显示，商务舱乘客的生存率仅为49%。 综合外媒报导，飞机座位的安全性取决于座位位置和事件的具体情况，不过统计显示，在过去35年发生的飞机失事中，机尾座位的死亡率最低，只有32%，比机舱中间三分之一座位39%死亡率和机头座位38%的死亡率要来得低，其中机尾中间的座位更是以28%的死亡率成为相对最安全的位置。
美国国家运输安全委员会（NTSB）分析也显示，飞机后舱的乘客在事故中的生存率最高。在20起既有伤亡也有生还者的飞机坠毁事件中，后舱乘客的生存机率为69%，而商务舱乘客的生存率仅为49%。这项研究结果显示，选择座位位置可能在关键时刻影响生还机率。 尽管如此，内华达大学航空专家鲍伯（Dan Bubb）表示，虽然坐在机尾的乘客在飞机失事中生存机会较高，但他们在遇到乱流时受到的冲击最大，飞行体验可能相对更差。鲍伯指出，相对于飞行事故，搭机遇到乱流的机率更高，因此他建议人们可以选择机舱中间三分之一的座位。
▲研究显示，坐在距离逃生出口5排内的乘客更有可能在90秒内安全撤离。 报导称，乘客与紧急出口的距离也是在飞行事故中存活的关键。格林威治大学研究显示，坐在距离逃生出口5排内的乘客更有可能在90秒内安全撤离，因此注重飞行安全的乘客可以选择靠近逃生出口那一排的座位。 专家强调，虽然研究提供了座位与生存机率的数据，但在飞机事故中存活更多取决于应对紧急情况的能力。而且，航空旅行仍是最安全的交通方式之一，因为虽然不同座位的生存机率存在差异，但飞机事故发生的机率极低，仅为1/8000，远低于车祸的1/112。 鲍伯指出，为提升安全，乘客应遵守空服员指示并熟记安全要点。他同时还建议乘客应在登机后阅读安全卡，摸清自己与最近出口的距离，这样即使机舱能见度低也能迅速找到出口。他也提醒，乘客在紧急撤离时不应浪费时间整理行李，反之要尽快离开飞机，以确保自身安全。
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