今日凌晨，民间社交网络突然传出泰国免签停留 60 天即将落地！



有网友表示，自从 6 月官宣之后这一政策迟迟未落实，想必过几天就明朗了！

然而，正在阅读本篇文章的你，还请淡定。

一是泰国习惯性拖延实施措施的老毛病我们早有领教，不到最后一刻，千万别过早高兴，也千万别提前订票。

二是目前 "7 月 15 日落地 60 天 " 的消息，仍然停留在网传阶段，而根据我们泰国网的核实，目前没有任何泰国媒体发布相关消息。

只能说，从 6 月拖到 7 月的 " 免签 60 天 " 措施，的确有着 " 好事将近 " 的趋势了，但是，大家还需要再等等，直至完全尘埃落定。





免签助力！

中 - 泰航班 8 个月来突破 5 万趟！激增 213%！



近日，泰国旅游传来喜讯，旅业宣布了提升泰国航空领域潜力以打造区域航空枢纽的政策，此举旨在刺激经济和旅游业。而自中 - 泰互相免签以来，航班数量呈现持续增长趋势。



素拉蓬表示，目前，中 - 泰航班占国际航班的比重高达 20%。数据显示，2023 年 10 月 -2024 年 5 月期间，中 - 泰航班总量达 55,433 趟，同比增长 213%；预计 2024 全年的航班量有望达 86,150 趟，增长 126%。

泰国的素万那普机场、廊曼机场、普吉机场、清迈机场和甲米机场均有中国航班，包括货运航班和旅客运输航班。



与此同时，现有多家航空公司重新开通中 - 泰航线，且要求增加飞往成都市等中国主要经济城市的航班，泰国正准备扩大航空市场以支持该群体游客。

而拥有往返成都航班的机场有素万那普、廊曼、普吉、清迈和苏梅等，过去的 8 个月内，往返成都的航班达 5,896 趟，预计 2024 全年将达 8,850 趟，增长 265%。



他表示，现已敦促泰国航空无线电公司加速提升支持更多航班的潜力，目前正在建设新的平行线路（Parallel Route）航线及发展相关基础设施，以提高空中交通服务效率；同时，还将完善技术体系、空域结构和管理方式，确保能够为航班提供支持，以及让游客享受便利、快速且安全的服务，预计 2038 年航班数量将有望达到 200 万趟。



综上，泰国将能够拥有一个符合标准且能适应全球航空技术变化的空中交通管理系统，促进旅游业的可持续增长。



同时，航空无线电公司已准备好利用现有航空能力和专业知识升级各领域服务，以成为为国家创造效益、创造经济实力的重要动力，并符合政府及交通部打造区域航空枢纽的政策。

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