当地时间3月7日，菲律宾首都区地铁项目经理兼工程师Mikee Mendoza在奎松市地铁北大道站隧道掘进机启动仪式后的新闻发布会上表示，确保受地铁建设影响的房产及土地的通行权仍然是该国第一个地铁系统取得实质性进展的主要障碍。

地铁项目总体进度为40%，但在施工进度方面仅为11%。目前的施工进度包括地铁前四个车站的建设、隧道工程和车站大厅、车库和菲律宾铁路学院大楼的竣工。

交通部长海梅·鲍蒂斯塔(Jaime Bautista)承认，通行权的获取存在问题，包括一些房主反对地铁路线穿过他们的房产。

在通行权问题方面，负责铁路运输的副部长Jeremy Regino表示，政府将继续与受影响的业主进行谈判，但最后的手段是向法庭提交征用申请。

尽管政府已获得该项目55%的通行权，但交通部仍未能授予地铁项目剩余的土建工程合同包。根据交通部长鲍蒂斯塔的说法，该部门的目标是在2024年第三季度之前授予这些合同包，但首先必须解决通行权问题。

首都区铁项目是一项规模庞大的工程，涉及建设一个车库和一条长33公里的铁路线，将连接巴伦苏埃拉市和帕赛市，并设有一条支线通往尼诺·阿基诺国际机场。该项目预计将在2029年之前完成，成为菲律宾交通系统的重要组成部分。

当地时间3月7日，菲律宾首都区地铁项目经理兼工程师Mikee Mendoza在奎松市地铁北大道站隧道掘进机启动仪式后的新闻发布会上表示，确保受地铁建设影响的房产及土地的通行权仍然是该国第一个地铁系统取得实质性进展的主要障碍。

地铁项目总体进度为40%，但在施工进度方面仅为11%。目前的施工进度包括地铁前四个车站的建设、隧道工程和车站大厅、车库和菲律宾铁路学院大楼的竣工。

交通部长海梅·鲍蒂斯塔(Jaime Bautista)承认，通行权的获取存在问题，包括一些房主反对地铁路线穿过他们的房产。

在通行权问题方面，负责铁路运输的副部长Jeremy Regino表示，政府将继续与受影响的业主进行谈判，但最后的手段是向法庭提交征用申请。

尽管政府已获得该项目55%的通行权，但交通部仍未能授予地铁项目剩余的土建工程合同包。根据交通部长鲍蒂斯塔的说法，该部门的目标是在2024年第三季度之前授予这些合同包，但首先必须解决通行权问题。

首都区铁项目是一项规模庞大的工程，涉及建设一个车库和一条长33公里的铁路线，将连接巴伦苏埃拉市和帕赛市，并设有一条支线通往尼诺·阿基诺国际机场。该项目预计将在2029年之前完成，成为菲律宾交通系统的重要组成部分。