被称为含着“金钥匙”出身的山东航空公司现在却面临着退市的危机，这其中究竟发生了什么？

“快，准，狠”这三个字曾经是大量群众对山东航空的评价，曾经拥有这么高评价的山东航空现在却跌落神坛？

在以后的发展当中，山东民航该怎样去面对未知的风险呢？他们还能够完整的存在从而为民服务吗？




山东民航跌落神坛2000年，山东民航公司正式上市，它的上市给其他的民航公司造成了不小危机感。

不仅仅是因为它的工作效率，还有它每次起飞绝不晚点的习俗，即使在半路上遇到了什么困难，或者说是推迟了起飞的时间。

它也能出乎意料的准时且安全的到达，所以即使是刚上市的它也收获了一波大量群众的喜爱。




在最初的时候，它几乎没有什么差评，公司的股份也随着他们的热评度不断的上升。它的效益也一直名列前茅。

它的税后利润也一直连年递增，甚至在一次航空公司的票价大战中，其他的公司都损失了不少，但是山东民航却盈利不少。

它的公司总股本增至了4亿股，现在的山航走的支线路线。

但是在2004年中国国航企业投资了山航公司并且成为了他们公司的第一大股东。

山东民航转移成了国航的一员，虽说这为他们以后的发展带来了不小的进步，但是后来这也成为了他们衰落的开始。

国航的帮助在最初成为国航一员的时候，山东民航拥有了许多不少的优势，这是他们作为民航是不曾拥有的。



在价格方面，民航享受到了不少的优惠，山航在发展上更是一路向前，2011年的时候，更是到达发展的顶峰。

它的净利润高达7.71亿元，比之前整整高了4亿元，这相比与其他航空的发展，可以说超越了他们很多，它的实力不容小觑。

但是山航想要成为中国更具有影响力的公司，向世界飞奔，他们决定引进大量的飞机。



衰落的开始但是众所周知，飞机引进的成本是非常高的，而作为地区性的山东民航却没有很多的资金。

在资本市场上的民航没有很多的融资，这导致他们只能停止这一计划的实施，但是，其他国有的航空公司在融资上却取得了较大的胜利。

这给山东民航带来了较大的打击，导致山东民航真的面临着退市的风险。




他们将怎么挽救这个即将从一个发展非常好的公众公司变成一个退市公司的局面呢？

在此后的发展中，中国的疫情总是反复的发生，这给山东民航又是一个重重的打击。

据不完全统计，山东民航出现了大量利润递减的情形，他们已经开始连年的亏损。




甚至在疫情严重的这几年里，山东民航近三年的亏损高达110亿，这对山东民航可是一次不小的打击，未来的道路该何去何从呢？

后来，为了挽救此次山东民航的退市危机，中国国航的董事开始对它进行了收购。

这对山东民航来讲或许并不是一件坏事，他们有了资金的注入，或许就能死而复生，虽然掌控权并不在自己的手中。



涅槃重生但是这对未来山东民航的发展已经是一个很大的进步了，不仅如此，山东民航的经营得到了很大的改善。

也得到了其他的股东和其他投资人的支持，造血能力有了大大的提高。日益亏损的山东民航终于逐渐有了收益。

虽然山东民航的股票在2023年7月份被终止上市，并且对它进行了私有化的退市，但这也不见得是一件坏事。




在国有航空的带领下，我相信山东民航在今后也一定会有一个更好的发展。

总结只要山东民航在今后的发展当中一直保持自己独有的魅力，继续保持“快，准，狠”的优良作风。

它未来的发展也一定会达到之前的巅峰水平，或者说可能会超过之前的水平。



毕竟自从山东民航成立以来，收获了一大批的忠实粉丝，这些粉丝还在期待着山东民航的浴火重生。

现在中国的疫情也早已经结束，正是山东民航发展的大好时机，在国航的带领下，它们必将整顿旗鼓，整装待发。

保持优良的作风，维持“永不晚点”的传统，成为别人口中的不败神话。

我相信山东民航在自身的努力和国航的带领下，一定会比之前更上一层楼，一定会给旅客们带来更加优质的服务。

永不晚点

说到这家航空公司每次我都想起了塔台说，不要（起飞），有雨。飞行员倒是很通透，直接理解为 不要犹豫 （起飞）