为了保护和适当补偿类似事件的受害者，众议员威尔伯特（Wilbert Lee）呼吁他的同事们批准众议院法案 (HB) 8498，即增加商用车辆强制性第三方责任保险 (CTPLI) 和总赔偿的法案，对任何乘客、第三方或行人的死亡或受伤，无需证明过失的情况下，提出全部赔偿要求。

“新闻让我们了解到这些悲剧，但它们并没有显示出家庭因为这些意外死亡而遭受了多少痛苦。”

他回顾了周三上午在曼达卢永市的埃德萨(Edsa)一带，一名摩托车骑手在被一辆卡车撞倒后被斩首死亡的事件。

第二天，一辆卡车司机在拉乌尼翁省的高速公路上与一辆客车相撞，死亡，另有三人受伤。同一天，在奎松省，一辆装载着两台反铲的拖车司机坠入峡谷时死亡。

“痛苦的是，这些家庭已经失去了亲人，但他们会知道，他们只能为CTPLI索赔100,000菲律宾比索，为无过失赔偿索赔15,000菲律宾比索。，”

第8498号议院法案旨在提高任何乘客、第三方或行人在每次事故中死亡或受伤的保险索赔金额，而无需证明过失或疏忽，对于任何四轮或以上设计用于运输货物/货物和/或人员的商业机动车，“保险索赔金额有所不同，因为发生事故的可能性随着商用机动车尺寸而增加。”

为了保护和适当补偿类似事件的受害者，众议员威尔伯特（Wilbert Lee）呼吁他的同事们批准众议院法案 (HB) 8498，即增加商用车辆强制性第三方责任保险 (CTPLI) 和总赔偿的法案，对任何乘客、第三方或行人的死亡或受伤，无需证明过失的情况下，提出全部赔偿要求。

“新闻让我们了解到这些悲剧，但它们并没有显示出家庭因为这些意外死亡而遭受了多少痛苦。”

他回顾了周三上午在曼达卢永市的埃德萨(Edsa)一带，一名摩托车骑手在被一辆卡车撞倒后被斩首死亡的事件。

第二天，一辆卡车司机在拉乌尼翁省的高速公路上与一辆客车相撞，死亡，另有三人受伤。同一天，在奎松省，一辆装载着两台反铲的拖车司机坠入峡谷时死亡。

“痛苦的是，这些家庭已经失去了亲人，但他们会知道，他们只能为CTPLI索赔100,000菲律宾比索，为无过失赔偿索赔15,000菲律宾比索。，”

第8498号议院法案旨在提高任何乘客、第三方或行人在每次事故中死亡或受伤的保险索赔金额，而无需证明过失或疏忽，对于任何四轮或以上设计用于运输货物/货物和/或人员的商业机动车，“保险索赔金额有所不同，因为发生事故的可能性随着商用机动车尺寸而增加。”