海南航空男女空中乘务员形象。

今年6月初，海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。民航业内相关人士表示，海南航空此举，在国内航空业中属于首创。

有一种说法，叫做“颜值正义”，很多行业，尤其是窗口行业，甚至就连柜姐都在追求颜值。长期以来，航空业更是给人一种这样的印象，提到空姐，就是青春靓丽，就是身材一流。海南航空出台这样的规定，其实也是在强化“空姐=好看”这样的审美偏好。

改革开放初期，航空业刚刚兴起，这么做的目的，不外乎是想给人带来高级感的印象。在当年的就业市场上，航空业属于绝对的买方市场，的确有这样的资本，可以按照自己的标准定义空姐。

时代发展到今天，航空公司依然有相当大的话语权，按照海航制定的标准，也能够招到足够多的人，但是，真有必要这样吗？

各行各业都在讲用户需求，都在追求核心竞争力。很想问一句，航空公司真的懂旅客需求吗，真的知道什么才是核心竞争力吗？

对于航空公司的审美偏好，其实社会上一直有议论，其中一个经常被拿来对比的，就是国外很多航空公司的空乘人员，根本谈不上青春靓丽，不仅颜值和身材不占优势，就连年龄相对我们的空姐也要大得多，有的都是我们空姐的奶奶辈了。这涉及一点，旅客坐飞机，到底是为了满足审美的需求还是出行的需求，到底是来看脸的还是来接受服务的。

不可否认的一点，高颜值好身材，确实能够给人带来一种视觉享受。但要注意两个问题，一来，审美是存在多样化的，尤其像身材，并不是所有人都欣赏和接受“弱不禁风式的美”，简单以体重为标准衡量身材，容易失之偏颇。

二来，对于大多数旅客来说，真正需要的其实还是高质量服务，而这与脸蛋、身材并没有必然关系。即便一个空乘人员，超过了所谓“标准体重”，但其有着专业化服务，能够给旅客带来如沐春风的感受，难道就要贴上不合格的标签吗？

把好身材、高颜值等同于优质服务，不仅是对旅客需求的不尊重，也是对空乘人员专业化服务的不尊重，推而广之还是对广大新时代女性的不尊重。航空公司对于女性乘务员的身材和颜值竟然还有着如此魔怔的痴迷，真是不可思议。

不是说所有存在的都是合理的，一些明显跟不上时代的，当改则改，当废则废。这些年来，舆论对于航空公司“颜值偏好”“身材偏好”其实一直颇有微词，甚至提出了尖锐的批评。这在相当程度上说明，社会已经过了那条河，旅客也不是航空公司想象中的那么肤浅的旅客。

为什么航空公司还要停留在过去的河流里，乃至一再强化过去的审美偏好呢？在就业市场上，航空业有着一定影响力，在很多方面都发挥着风向标作用，更应该适应时代发展，顺应社会期待，而不是把无聊的事情干得津津有味。

爱美之心，人皆有之，但对于经营主体来说，必须明白何为美，应该追求什么样的美。按照律师的说法，海航对劳动者体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，找不到任何法律依据，“绝对是违法行为”。如果因此而产生劳动争议，很难获得仲裁委以及法院的支持。相对于此，其实更想提醒航空公司，必须看到时代的变化，跟上时代的步伐。

有多好看

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