菲律宾路运署(LTO)日前表示，该机构正在努力解决车牌积压问题，特别是部分车主抱怨2017年购买的汽车，其车牌至今尚未交付。

陆运署表示，由于每年新增的摩托车注册数量增加到120-130万量，因此其实际车牌积压数量已经达到1000万个。

助理部长特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)表示：“我们在摩托车车牌遇到了较大的挑战和问题，特别是2017年-2018年采购的车辆的车牌现在才开始在生产。我们已经要求工厂努力将其产量提高一倍。”

他补充道：“我们也对制牌厂进行了参观，了解哪一方面可以被简化或升级。首先，我们决定将24小时轮班制的人力增加一倍。第二，我们将把工厂无法负荷的任务外包出去。”

通过上述计划，该机构的目标是在未来半年将车牌积压数量减少一半。

此外，该机构还在研究简化申请驾照和车辆登记的程序。

他补充道：“每天早上在陆运署办公室外面排队的人很多，这就是为什么有人选择通过中介或代理办理服务。或许我们可以简化程序或流程，缩短流程、减少要求并允许在线交易驾驶执照和车辆登记的更新等等。希望这些举措能够减少实际前往办公室排队的人潮。”

此外，瓜迪兹相信这也将遏制该机构的腐败。

最后，陆运署也正在研究类似于车辆年检的得来速。瓜迪兹表示：“流程基本上是，车辆年检将拥有多条车道，在队伍的最后就是付款交易，就跟我们得来速买汉堡一样。但是，我们可能还需要对此进一步深入研究，因为当我们第一次在伊罗戈(Ilocos)试点时，队伍特别长，很多人都希望尝鲜报名。也许我们可以在有较大空地的陆运署办公室试运行，收集相关信息。”

菲律宾路运署(LTO)日前表示，该机构正在努力解决车牌积压问题，特别是部分车主抱怨2017年购买的汽车，其车牌至今尚未交付。

陆运署表示，由于每年新增的摩托车注册数量增加到120-130万量，因此其实际车牌积压数量已经达到1000万个。

助理部长特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)表示：“我们在摩托车车牌遇到了较大的挑战和问题，特别是2017年-2018年采购的车辆的车牌现在才开始在生产。我们已经要求工厂努力将其产量提高一倍。”

他补充道：“我们也对制牌厂进行了参观，了解哪一方面可以被简化或升级。首先，我们决定将24小时轮班制的人力增加一倍。第二，我们将把工厂无法负荷的任务外包出去。”

通过上述计划，该机构的目标是在未来半年将车牌积压数量减少一半。

此外，该机构还在研究简化申请驾照和车辆登记的程序。

他补充道：“每天早上在陆运署办公室外面排队的人很多，这就是为什么有人选择通过中介或代理办理服务。或许我们可以简化程序或流程，缩短流程、减少要求并允许在线交易驾驶执照和车辆登记的更新等等。希望这些举措能够减少实际前往办公室排队的人潮。”

此外，瓜迪兹相信这也将遏制该机构的腐败。

最后，陆运署也正在研究类似于车辆年检的得来速。瓜迪兹表示：“流程基本上是，车辆年检将拥有多条车道，在队伍的最后就是付款交易，就跟我们得来速买汉堡一样。但是，我们可能还需要对此进一步深入研究，因为当我们第一次在伊罗戈(Ilocos)试点时，队伍特别长，很多人都希望尝鲜报名。也许我们可以在有较大空地的陆运署办公室试运行，收集相关信息。”