菲律宾首都区马尼拉电车三号线(MRT-3)的免费乘车服务将于6月30日或杜特尔特政府任期的最后一天结束。

陆运特许管制署(LTFRB)表示，由于已经没有可用的资金，该机构也决定停止首都区28条公交线路的免费乘车服务。

据悉，该机构从国家预算中获得了70亿披索来补贴公共交通运营商或司机，每天花费至少1400万披索来为民众提供免费乘车服务。

截至2022年6月16日，该国共有118条公交线路提供免费乘车服务。

陆运特许管制署执行董事 Kristina Cassion表示：“尽管我们希望继续进行本应延长到年底的计划，但由于参与的人数众多，资金已经耗尽。此外，杜特尔特政府将于6月30日结束，任何政策延期都将取决于下一届政府。”

与此同时，乙沙大道环形公交(EDSA Carousel)的免费乘车服务将持续到7月30日。

由于油价的连续上涨，当局承认运输业是受燃油价格上涨打击最严重的行业之一，而集尼车运营商已经寻求将最低票价提高4-5披索，而巴士运营商则寻求4-7披索的涨幅。

菲律宾首都区马尼拉电车三号线(MRT-3)的免费乘车服务将于6月30日或杜特尔特政府任期的最后一天结束。

陆运特许管制署(LTFRB)表示，由于已经没有可用的资金，该机构也决定停止首都区28条公交线路的免费乘车服务。

据悉，该机构从国家预算中获得了70亿披索来补贴公共交通运营商或司机，每天花费至少1400万披索来为民众提供免费乘车服务。

截至2022年6月16日，该国共有118条公交线路提供免费乘车服务。

陆运特许管制署执行董事 Kristina Cassion表示：“尽管我们希望继续进行本应延长到年底的计划，但由于参与的人数众多，资金已经耗尽。此外，杜特尔特政府将于6月30日结束，任何政策延期都将取决于下一届政府。”

与此同时，乙沙大道环形公交(EDSA Carousel)的免费乘车服务将持续到7月30日。

由于油价的连续上涨，当局承认运输业是受燃油价格上涨打击最严重的行业之一，而集尼车运营商已经寻求将最低票价提高4-5披索，而巴士运营商则寻求4-7披索的涨幅。