昨日10时30分许，由贵阳北开往广州南的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，2节车厢脱线，造成人员伤亡。

D2809次列车殉职司机名叫杨勇

据中国铁路成都局集团有限公司消息，D2809次列车殉职司机名叫杨勇。杨勇同志在危急时刻，发现危险，果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。

经车载数据分析，贵阳机务段动车组司机杨勇，值乘D2809次列车从贵阳北开往广州南。杨勇同志在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。

高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。

对此，中国铁道科学研究院首席专家黄强表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。

他介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。本次事故发生前，贵州当地多降雨，若事故确系泥石流造成，应属“天灾”。

据上游新闻报道，记者获得的现场画面显示，滑坡体位于贵广高铁榕江站附近的一处隧道，隧道出口附近的铁路桥上有接触网受损，D2809次列车撞击滑坡体后冲入榕江站并脱线。



榕江站位于三都站和从江站之间，贵阳方向的列车在出隧道后，立即经过跨寨蒿河大桥后进入榕江站。




不少网友也在评论区留言，如果没有紧急制动，后果不堪设想：

向杨勇同志致哀、致敬！

救援最新进展：

截至4日20时淤泥基本清理完毕

贵广线榕江站D2809次列车撞上泥石流脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。截至昨晚20时，淤泥已基本清理完毕，供电、电务等各专业人员还在对受影响的区段进行设备排查，以尽快抢通线路。

铁路部门同时做好旅客退票改签和重点服务工作。目前，贵广线沿线各站没有旅客滞留。

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