10月18日

　　伴随着“起飞！”的指令

　　无人机从大桥主塔塔顶

　　载着先导索飞过江面

　　仅仅10分钟

　　武汉双柳长江大桥

　　南北两岸主塔

　　顺利完成“牵手”

　　为大桥后续牵引系统施工、

　　猫道及主缆架设奠定了基础

无人机从大桥主塔塔顶腾空而起，载着先导索飞过江面。通讯员黄子坤 摄

　　新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道设计，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。

无人机载着先导索飞过江面。通讯员黄子坤 摄

　　大桥在进行上部结构施工时，首要任务就是搭建一条临时施工便道，俗称“猫道”，方便主缆系统以及整个上部结构施工，而先导索便是用于架设猫道和主缆的“开路先锋”，为相关作业提供基础条件。

　　双柳长江大桥先导索设计长度1470米，建设团队考虑到大桥所处位置水域开阔、航运繁忙，施工组织协调难度大、安全风险高，进行了多次方案比选和专家论证，最终选定用对长江航道影响最小、施工效率最高、智能化程度最高的无人机牵引过江的施工方案。

建设中的双柳长江大桥。通讯员黄子坤 摄

　　双柳长江大桥由湖北交投投资建设、中交二航局承建。“架设完成后，我们计划在两个月之内完成牵引系统、猫道承重索架设等施工工序，力争在年底实现猫道成功架设，为明年主缆架设施工安全、顺利地开启提供充足条件。”湖北交投双柳桥公司党委书记、总经理汪西华介绍。

　　新港高速公路双柳长江大桥及接线工程建成后，新洲到鄂州行车距离将由一个半小时变为5分钟，同时形成阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道。

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