泰国6辆旅游大巴连续起火，幸运的是车内没有游客，没有造成任何伤亡。

6辆大巴为“报废车辆”，整齐排列后遇到不明火源，一车燃烧，连传多辆。

现场，一片混乱，浓烟滚滚。

有网友指出：比火灾本身和报废车辆还可怕的风险，无疑是泰国道路上无法界定的“老旧”。

太多公共交通工具，多半在缝缝补补、更换改装中“经久耐用”。

突发！曼谷6辆旅游大巴起火！

当地时间12月25日中午12:42左右，泰国泰国Praram199广播中心接到紧急报案，称曼谷挽坑区Kanchanaphisek路附近某停车场发生车辆起火事故，广播中心接报后立即派遣消防员前往现场调查。

据了解，当地时间12:57左右，工作人员到达现场后发现，车停车场停有多辆汽车，而起火的车辆为废弃的旅游大巴，现场火势汹汹，累计有4辆大巴被烧，消防员紧急灭火。

直至25日下午13:00，现场火势持续蔓延，累计有6辆旅游大巴受损，目前灭火工作正在持续进行中，起火原因有待警方做进一步调查。

安全不够 车速来凑

12月23日，泰国政府公报网发布了2024年曼谷地区关于交通车辆速度限制及禁止使用噪音的规定，旨在为了保障交通安全和便利，且该规定自公报之日起施行。

其中，该公告第3条规定在皇家场地周围区域车辆限速不超过每小时50公里及禁止使用噪音，主要有拉查丹嫩路、Na Phra That路（皇家田广场）、Phra

Chan路、沙南猜路、拉奇尼路等在皇家田广场、大皇宫、卧佛寺地区附近的道路。

同时，公告第4条规定在曼谷所有道路上均限制车辆速度不超过每小时60公里，有13条道路除外，即威拍哇丽兰室路、黛巴拉特纳路、诗那卡隆路、帕凤裕庭路、Ram Inthra路、Ratchaphruek路、Borommaratchachonnani路、Kanlapaphruek路、Rom

Klao路、Suwinthawong路、Chaeng

Watthana路、拉玛3世路、Srinagarindra - Rom Klao路。

泰国降低车速，最大的好处便是直接降低车祸频率和车祸的严重性。

简单来说，开车速度只要慢，大多数司机的意识便处于安全反应范畴，就算不慎发生碰撞，也绝非惨烈。

然而，车祸是少了，泰国首都曼谷却更堵了。

泰国道路安全风险，超速并不是全部，还包括车辆模糊的“年久失修”界定标准。

中国游客在曼谷打车，全凭运气——有时上车后倍感清新，空气香软舒畅，可有时也能遇到一开门气都不敢喘的老爷车…

泰国司机说那车是他爷爷传给他爸爸，爸爸改装后让他出去赚钱的。

车上那气味，混合了脚臭、发霉拖把、风干死老鼠等飘散化学元素，感觉车内那空调和排气从来没洗过。

车顶不是塞满各国外币、邮票收藏，就是挂满各种古董佛牌佛珠，乍一看，整个车跟加勒比海盗有得一拼，越看越像水帘洞，东西多到都干扰视野了。

一问车龄，40多年，司机反应过来还骂你称“不能这样算！比如1999年的车，2024年改装，那么这车就是2025年的新车了..”

这现象，太普遍。

所以回到今日6车起火事件，根本没有人能想到，还有多少车辆类似“10月1日曼谷校车燃烧”那样疯狂…

那辆车，更老，开了54年多了。当然，要不是出事着火，他在2024年改装，他就能自封自己又买了辆100%的崭新车。

而这些结果，或许是因为“勾结”所致。

按道理，无关车龄，只要车有问题，本地车管所可以当天宣布报废，不接受任何改装申报。

但是，泰国的“钱”性价比极高——很多场景，你办不下来的文件，只要你在现场直接吼，有没有非法中介在现场，我现在改装申请没过，我可以走关系后门给钱，只要能帮我办下来！

马上就有“关系代办”瞪着你，轻声来一句：你过来，咱说句悄悄话。然后收了钱，一半自己拿，一半给“里面那位”，签字一秒就下来。

在这个自由无边界的国度，有钱就能办的事情，实在太多了，但那些通融，就是最大的安全隐患。

再加上泰国人“极度节约”的风格（其实是懒得去赚钱换新的），街上的一切，没有最老，只有更老。

老到包浆、挂瓷、反光、开片，让所有“玩文玩”的老手都自叹不如。

真心想推荐泰国下一个“微信读书”，点开那本《断舍离》，没事多扔扔“危险古董”，多学学有必要的“铺张浪费”。

也许只要坚持14天，就能改变一个人的习惯，让他们不再看到街头易拉罐就满眼放光、飞速一脚踩扁、收入囊中、欣喜若狂…

也不会整天缠着日本人狂问有没有那种生锈不要的二手火车，更不会面向全世界寻找各种“二手配件”辛苦组装、没苦硬吃…

勤俭节约，放在哪里都是优秀的品质，但，安全和人命，真的没法“省”。

淡定，淡定，淡定……

安全和人命，真的没法“省”