越南交通运输部（Bộ GTVT）正在制定2025年的公共投资计划和资金分配计划，总额约为87万亿越南盾。其中，将启动连接老街-河内-海防的铁路项目，总投资额约为83.7亿美元。准备工作预计将在3-4年内完成，但根据中央的要求，项目需要在2025年内开工，这带来了巨大的挑战。

在交通部11月工作交接和12月重点任务部署会议上，计划投资副司长刘光辰（Lưu Quang Thìn）表示，基于投资者/地方管理董事会的需求登记，交通部已经制定了2025年的公共投资计划，资金需求约为89,211亿越南盾。他强调，2025年是实现第十三届大会目标的最后一年，需要投入近1000公里的高速公路建设，同时还需要准备一些规模大、进度紧迫的大型项目（如高速铁路项目、连接中国的铁路项目），这在机构、结构和组织上将面临许多变化。

承包商在2021年至2025年期间对东部南北高速公路项目的一段进行隧道挖掘

为了完成2025年的资金分配任务，计划投资部门与项目投资者/管理小组合作，向部长提交了2025年的项目计划，要求在12月31日前完成。同时，要求投资者/项目管理小组制定详细的月度和季度资金分配计划，确定每个项目的资金分配“底线”，并在次年1月31日前向部门报告，作为运营和评估执行结果的基础。

对于南北高速铁路项目，项目管理委员会需要早日开展选择咨询公司编制项目可行性研究报告的工作。交通战略与发展研究院需要完善铁路人力资源开发项目；铁路产业发展项目。

越南交通运输部力争到2025年实现全国高速公路通车里程3000公里的目标

对于总投资约83.7亿美元的老街-河内-海防铁路项目，通常需要3-4年的准备时间，但根据中央的要求，总理需要在2025年启动项目，这是一个巨大的挑战。因此，计划投资部门要求铁路项目管理委员会在12月向交通部提交预可行性研究报告，以便在2月28日前获得相关部门的意见，并完成预可行性研究报告的国家级评审；完善文件，以便政府在3月31日前提交给国会，并在5月的会议上获得国会的投资政策批准。

越南铁路局需要与铁路项目管理委员会合作，在12月完善并向交通部提交投资项目文件，以便获得相关部门的意见，并在次年3月向政治局报告。

计划投资部门报告称，截至11月底，交通部已分配约527,500亿越南盾，达到年度计划的70%，低于去年同期（2023年同期分配达到75%）。目前，该部门的分配水平仍高于全国平均水平（60.4%）。

为了完成政府和总理指导的最低95%的资金分配目标，在剩余的两个月中，交通部需要分配约23万亿越南盾。刘光辰副司长宣布，这是一个巨大的挑战，需要投资者/项目管理小组的努力和决心，以及部门内相关机构的严格监督和控制。

交通运输部部长要求尽一切努力在2025年底前完成隆城机场的建设

在会议上，交通运输部部长陈宏明（Trần Hồng Minh）要求，对于已经获得国会批准的南北高速铁路项目，这是一个工作量巨大的项目，涉及多个项目，部长要求各单位在12月和2025年初更加集中地执行任务。

"我们必须投入不仅是白天，还包括夜晚的时间。对于南北高速铁路项目，除了早日完成选择咨询公司编制项目可行性研究报告的程序外，还需要整合部门机构，加强项目管理部门的资源和能力，以承担高速铁路项目的工作量是必要的。保证工程进度和质量也需要参考发达国家高速铁路管理、组织部署的经验，可以考虑成立总工程顾问小组，或选择总工程师/首席建筑师"陈宏明指出。

交通运输部部长还要求专业管理机构与投资者和承包商合作，研究解决方案，在芹苴-金瓯项目上缩短薄弱地基的施工时间。缩短进度必须与保证质量相结合；解决一些如在边和-头顿、庆和-邦美蜀项目中遇到的问题。

2025年，老街-河内-海防铁路将开工建设

"特别是对于隆城国际机场项目，评估项目第三和第四部分的进度不符合要求，部长建议研究建立工作组，协调解决困难。负责的副部长经常到现场检查，督促进度，本着：现场可以解决的问题立即解决，努力在2025年12月31日前同步完成项目"该部长指示。

部长还注意到各单位积极与相关部门和投资者合作，早日部署重要的连接基础设施项目，如胡志明市-隆城高速公路扩建项目；按照PPP模式扩建中良-美顺高速公路项目，停止/缓慢进度的项目如河内-安员-普赖-蔡兰。

部长强调，老街-河内-海防铁路项目必须按照指导在2025年启动，相关单位需要明确与该项目投资相关的工作内容，为部门与合作伙伴合作提供基础，推动实施进程。

对于准备投资的项目，越南交通运输部决心加快投资准备程序，按照计划启动项目，分配已安排的资金，特别是在2022年超收资金的项目中，2024年分配的价值大、进度紧迫的项目，如Cẩm Lý大桥、1号国道上的隧道（铁路项目管理小组），Chợ Mới-Bắc Kạn高速公路（项目管理小组2），连接内排-老街与 宣光-富寿高速公路（富寿交通运输部）。

此外，交通运输部正在实施其他重要项目的投资准备工作，并协调处理停止、缓慢进度的项目，以防止浪费。

越南老街-河内-海防铁路将于2025年开工建设

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