每年春末夏初来到韩国的梅雨季，除了带来丰沛雨量，也可能带来影响人身财产安全的洪水，韩国政府在1974年开设汉江洪水管制所，现在全国共设有4间洪水管制所，分布北、中、南、东部，除管理水源及河川流量等，也负责在洪水、枯水期进行水库泄洪等相关措施。

但受到地球暖化影响，全球水蒸气量增加，来自中国西藏高原的水气进入朝鲜半岛时，遇上因西伯利亚异常高温而被向南推送的冷气团，形成爆炸性雨云，这种雨云造成的瞬间暴雨难以预测，使得传统梅雨季期间降雨量及时间愈发不规则，灾情也更严重。

韩国环境部为更有效防范洪灾，投入开发AI洪水预报系统。

韩国原有的洪水预报系统透过降雨雷达、河川水位与流量等数据预测降雨与各地河川变化状况，在必要时发出预警；今年5月起活用AI升级，将全国75个洪水特报据点扩大至223个点，遍布各地河川的673个观测站中约1/3都已导入AI系统，每10分钟搜集1次水门资讯。

AI洪水预报系统也将过去依赖专家的手动分析，改为AI自动分析学习、专家复检的方式，分析时间从原本所需的30分钟缩短至10分钟；在未能配置专门人力的观测所也可以透过AI进行计算。

环境部表示，系统目前还在完善中，将持续精进准确度，短期内虽尚无扩大使用范围的规划，但相信透过今年梅雨季可以取得有益资料基础。

环境部也利用AI洪水预报系统，与韩国科学技术情报通信部、数位平台政府委员会合作推动道路、地下车道淹水事故预防措施，环境部表示，像是地下车道或地下室进水，通常都是短时间大量进水，应对时间相当有限，透过导航系统更新警报功能，希望能强化对道路使用者的安全警示作用。

经过一年统合更新，相关功能在今年7月正式上线，环境部提供的即时洪水警报与水库泄洪资讯，会透过科技部连结发送至各导航系统，驾驶人即使难以立即确认手机上安全警报，导航系统也会在侦测到车辆进入警示点邻近区域时，以画面及声音发出警告，提醒驾驶减速、避开地下车道等。

这项功能7月起开始陆续在KakaoNavi、TMAP、NAVER地图、ATLAN、INAVI AIR及现代、起亚（KIA）汽车导航等韩国人主要使用的6种导航系统上线，即时回报韩国境内223处的洪水警报状况。 （编辑：陈承功）1130724



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